【大紀元2020年08月31日訊】（大紀元特約記者陸洋報導）隨著能源和污染問題的逼近，汽車行業對新能源車型的研發與推廣，讓其逐漸成為了汽車領域裡不可或缺的一部分。近幾年來，它們也被廣大的消費者接受與喜愛，又分為混合動力汽車和純電動汽車之分。寶馬xDrive 45e則是混合動力版本，是純汽油版的X5衍生車型。
2020款寶馬X5 xDrive 45e整體和純汽油版的X5外觀基本保持一致，依舊搭載了M運動套裝的設計風格。前臉採用寶馬家族設計語彙，標誌性的超大雙腎進氣格柵，搭配天使眼大燈彰顯貴族的氣質。於汽油版車型最大的出入就是在左側葉子板處增加了充電接口。後尾箱處貼有xDrive 45e專屬的徽章一眼就可以分辨出與普通車型的區別。
2020款xDrive 45e內飾使用了優質的材料組成。夜景下車內氛圍燈映襯的既有科技感又不失奢華。液晶儀表裡除了基本的轉述表之外，還加入了純電動的續航，電量使用情況等信息。雙軸空氣懸架和電子控制減震器為標準配置，升降空氣懸架的按鍵分布在檔桿區域裡。
值得一提的是前排座椅的按摩功能，按鈕分布在窗戶升降開關處，按摩的方式可以自定義，局部靠背或者僅座下亦或是同時按摩。拍檔桿周圍分布的駕駛模式的選擇按鈕也與純汽油版本的車型有所區別，舒適和經濟模式的按鈕被取消了，取而代之的是hybrid混動，electric純電動，sport運動模式等按鈕。
相對汽油版車型增加的電池組依然沒有對後備箱空間形成太大的影響，由於寶馬工程師過人的設計將電池組置放於行李箱下方，後備箱容量只比純汽油版少了145L的空間，依舊可達到500L，座椅放倒後可擴充至1716L。
2020款的xDrive 45e取代了xDrive 40e，在動力以及操控上做了極大的改善。xDrive 45e的動力系統搭載了3.0升渦輪增壓直列六缸汽油引擎和電動機組成的混動系統，發動機可產生210kw和450nm的扭矩，電動機可提供83kw和265nm的扭矩，電動機與汽油動力的結合能夠產生高達290kw的功率。
電動馬達使用了全新的24kwh鋰離子電池組，純電動行駛長達80公里續航里程。匹配了8速自動變速箱，四驅系統。採用了前雙叉臂，後多連桿獨立懸架，雙軸空氣懸架。目前只提供慢沖接口，大約需要6.5小時可充滿。同時匹配了一個69升的油箱，綜合百公里油耗達到2.1升。
xDrive 45e相對於一台體型龐大的車型來說，在運動駕駛操控下不僅有著出色的操控性還兼顧舒適性 。車輛啟動時以hybird為默認設置，在有電量的情況下起步會優先使用純電功能。行駛中由於汽油發動機和電動機完美的結合，在低速行駛中會讓你分不清到底是哪個在工作，需要藉助儀表盤上的顯示。切換至運動模式下，不再使用純電池工作，取而代之的是發動機與驅動電動機的同時的開啟，排氣聲浪會加大聲響，動力也會更加出色。
澳洲於2020年初銷售，售價為129,000澳元起。
責任編輯：李熔石
