【大紀元2020年07月19日訊】（大紀元記者廖素貞台灣雲林報導）為振興大古坑地區觀光產業，立委劉建國向交通部爭取成立雲林「區域觀光發展聯盟」，交通部長林佳龍18日在劉建國的邀約下，來到古坑草嶺與在地觀光發展協會、社區發展協會理事長及村長、校長 ，地方人士等20多人，就古坑地區的觀光發展舉行座談，會後林佳龍宣布五項具體措施。

五項具體措施：(一)古坑側車道中央全面接手負責，責成交通部所屬單位施工監造，另側車道向北延伸至斗六交流道部分，將辦理可行性評估。(二)整合各項資源，成立「區域觀光發展聯盟」，促進地方發展。(三)158甲（大埔段）道路改善及拓寬由公路總局研議處理。(四)研議設置樟湖旅客服務中心(包含賞鷺路線導覽)。(五)149甲線第二期路段149甲線23k＋735~25k＋750(A路段)，待環評通過後，交通部全力支持這項工程。

林佳龍首先說明，國道3號古坑交流道自2016年完工通車後，北上及南下匝道分別連接縣道149甲線及158甲線，距離逾3公里，導致交通動線紊亂，立委劉建國多次反映並在立法院要求改善，去年，委員還親自駕車載著本人實際行駛整個路線真的不方便。

林佳龍表示，古坑側車道總經費7.58億元將由中央政府將全面接手負責，責成交通部所屬單位辦理施工監造，另外在立委劉建國建議下，有效發揮古坑交流道及雲林山線地區(林內、斗六及古坑)整體交通串聯功能，擬辦理「國道3號古坑交流道側車道向北延伸至斗六交流道路段計畫」，該計畫初步概估12億元工程經費，目前交通部已編列經費辦理可行性評估。

劉建國指出古坑交流道通車以來，地方怨聲載道，質疑「只做半套」，他與地方各級民代、百姓意見交流，大多數支持採用側車道來改善，2017年也向前交通部爭取到先期規劃費用560萬元。在立法院總質詢時也獲得蘇貞昌院長及林佳龍部長全力支持，今日林部長宣佈古坑側車道工程經費中央全面接手負責，另外側車道將會向北延伸部分也獲得部長允諾可行性評估經費，待評估可行後，將爭取約12億元工程經費，未來整體側車道連線將有助於斗六、古坑、林內鄉親往來更加便利。

林佳龍表示，要發展觀光，交通尤其重要，目前大南方計畫，由濁水溪以南為主軸，台灣要從防疫大國轉成旅遊大國，重要因素是要在地觀光產業必須組織起來，不分行政區。目前將以全國13個風景區管理處做平台，並與觀光業者建立區域觀光聯盟；劉建國委員特別關心雲林觀光產業的發展，故日前已請阿里山國家風景區管理處做為平台，未來將結合阿里山區域觀光聯盟、北回歸線235聯盟、大草嶺區域聯盟，三個聯盟將成為三角關係，進而推動觀光發展，月底也將成立大草嶺發展聯盟，進而推動更精緻的國民旅遊及串起整個周邊觀光產業鏈。

立委劉建國表示，感謝中央提出大南方、大發展計畫，該計畫由濁水溪以南開始，第一個就是雲林縣，代表著大南方計畫的火車頭，感謝蔡總統及林部長重視雲林縣，中央挹注的資源，不管是觀光、不管是產業或是交通、都會有所提升。

18日劉建國帶領林佳龍部長至樟湖國小舊校區，討論如何發展該地區旅遊觀光景點，樟湖國中小校長陳清圳及樟湖社區發展協會廖啟聰理事長向林部長簡報說明，樟湖地區每逢入秋時，會有上萬隻黃頭鷺(白鷺鷥)成群結隊飛過境，在空中形成一條長長的白色鳥河，十分壯觀，林部長當下也允諾研議將結合樟湖國小舊校區設置旅客服務中心，屆時遊客白天來可先體驗藍染、漫步附近山林景觀，下午接著欣賞壯觀黃頭鷺。

針對149甲線，劉建國表示2015 年2月爭取先期規畫費267萬元，2017年3月31日核定第一期25K＋750～26K＋600 (B、C段)，納入4年(2015－2018)生活圈道路1.21億元，另外去年11月12日邀請行政院公共工程會主委吳澤成實勘後向中央爭取約1億元道路邊坡災害修復工程經費。劉建國指出第二期路段149甲線23k＋735~25k＋273(A路段)，此路段考量坡地安全性與地方民情，改採截彎取直方案新闢高架橋梁，約需5.2億元，惟經過湖山水庫集水區及開闢土方量較大，估需2年辦理環評作業，107年4月也爭取905萬(中央款733萬元)辦理環評，很高興今日部長也承諾待環評通過後，地方政府送生活圈道路，交通部將補助該工程經費，屆時149甲線才算是真正一勞永逸解決。

大埔社區發展協會創會理事長柳四勇反映，南部觀光旅遊團搭遊覽車要來草嶺，從國道3號158甲出口下交流道，但因為158甲（大埔段）道路寬度不夠導致遊覽車無法沿著158甲到草嶺，必須繞一大圈從149線上山，如此一來除了讓旅客不方便，更會影響該區域發展，林部長當場請公路總局針對158甲（大埔段）大約四公里進行檢討改善並由觀光局檢討觀光路線方案。

座談會中，鄉親還有提出很多的建議是屬於地方政府的權責，林部長指示將會責成交通部公路總局與地方政府溝通，請地方提報，以利早日解決。

責任編輯：玉珍