【大紀元2020年07月14日訊】（大紀元記者林達綜合報導）1947年，美國空軍飛行員查理斯·埃爾伍德·耶格爾（Charles “Chuck” Elwood Yeager ）創造了歷史，成為第一個在水平飛行中打破音障的人。這勝利激發出了一本書和一部電影，這位獲獎無數的飛行員，其職業生涯則騰飛了70年。

耶格爾於1941年加入陸軍航空部隊（Army Air Corps），他在第二次世界大戰期間贏得了戰鬥機飛行員的崇高的聲譽。

1947年，這位年輕飛行員完成飛行學校訓練後，獲選測試Bell X-1超音速飛機研究，耶格爾給這架飛機命名「迷人的葛籣尼斯（Glamorous Glennis）」，「葛籣尼斯」則是當時他結婚兩年妻子的名字。

1947年10月，耶格爾架機飛向4.3萬英尺高空，在莫哈韋沙漠（Mojave Desert）上空以每小時700英里的速度飛行，成為第一個打破音障的人，也被稱為馬赫1號（Mach 1）。

令人驚訝的是，耶格爾在這次創紀錄飛行的前幾天，騎馬時剛剛摔斷兩根肋骨。然而，他對自己負傷的看法頗富哲理。1987年，耶格爾對《大眾力學》雜誌說：「如果我能爬進X-1座椅，那我就能飛。」

耶格爾接著描繪破紀錄的那一刻。他說：「飛機被允許繼續加速，直到駕駛艙馬赫計（Machmeter）升至0.965。當時，儀表停了一下，然後跳至1.06，這個間歇似乎是由衝擊波對靜態源的影響引起的。」

他當時以超音速飛行了18秒。「沒有間斷、沒有顛簸、也沒有撞擊」，他回憶道，「最重要的是，沒有撞上墻壁，我還活著。」

在取得這一歷史性成就後，耶格爾從隊長晉陞為司令官，並訓練軍事飛行員成為宇航員。他於1975年從空軍退役。

四年後，湯姆·沃爾夫（Tom Wolfe）把耶格爾寫進一本書，書名叫做「太空先鋒」（The Right Stuff），後於1983年又改編為同名電影。耶格爾在其中扮演一名調酒師。1985年，他又榮獲總統自由勛章。

丹·漢普頓（Dan Hampton）於2018年出版了一本書：《追逐惡魔：音障研究密史——征服聲障的美國王牌軍》（Chasing The Demon: A Secret History of the Quest for the Sound Barrier ——the Band of American Aces Who Conquered It）之後，對耶格爾的壯舉出現一些爭議。

據稱，戰鬥英雄——試飛員喬治·韋爾奇（George Welch）先耶格爾幾天已打破了音障，但由於他為北美航空飛機製造商工作，而不是為美國空軍，其成績沒有被記錄下來。

漢普頓寫道：「美國首任空軍部長斯圖亞特·西明頓（Stuart Symington）向北美航空發出指令，說，美國空軍將首先打破音障。」《紐約時報》當時刊登了這些話。其潛台詞是，我不在乎你先公布這一消息，但如果你這樣做，那你就可以告別這個十億美元的合同。

然而，耶格爾的成就並未被這些爭議所玷污。2012年他89歲時，在打破音障50周年之際，他再次飛上天，在莫哈韋沙漠上空重複了這一非凡壯舉。◇

註解：音障（Sound barrier），是一種物理現象。當物體（通常是航空器）的速度接近音速時，將會逐漸追上自己發出的聲波。此時，由於機身對空氣的壓縮無法迅速傳播，將逐漸在飛機的迎風面及其附近區域積累，最終形成空氣中壓強、溫度、速度、密度等物理性質的一個突變面——激波（Shock Wave，又譯衝擊波、駭波或震波）面。激波的形成是超音速飛行的典型特徵。激波面將增加空氣對飛行器的阻力，這種因為音速造成提升速度的障礙被俗稱為音障。

原文刊登於英文《大紀元時報》。

責任編輯：高靜#◇