【大紀元2020年07月13日訊】（大紀元記者趙芬妮紐約報導）紐約重啟，公共交通人流增加，昔日的紐約市的交通心臟——賓夕法尼亞車站（Penn Station）也從新回到人們的生活之中，而且再度成為時下社交媒體推特上人們關注的熱點之一。

這座位於曼哈頓34街麥迪遜廣場花園正下方的公交樞紐，擁有三條不同的鐵路線：美國鐵路公司（Amtrak）、新澤西州公交（New Jersey Transit）和長島鐵路（Long Island Rail Road，LIRR）。

這個地下車站原設計客運量只有每天20萬人次，疫情之前的每個工作日卻承載著65萬人次的運輸量。迷宮般的地下燈火通明，人流湧動，熟悉路線的人快步朝向自己的目標站臺，不熟悉的人在裡面團團轉。

疫情之後，雖然人流量大不如從前，但還是有不少人不得不回到這個老地方通勤或出行，帶著今昔的諸多回憶和感受，近日很多人在推特上暢快淋漓而又毫不客氣表達自己的不滿：

「去賓州車站是一個折磨人的可怕的巨大心理實驗！」

「簡直糟透了，比港口管理局巴士總站（Port Authority Bus Terminal）差遠了！」

「賓州車站絕對（差評）榜上有名，特別是LIRR部分。」

「賓州車站極其可怕，讓人靈魂毀滅，並且與人類的利益背道而馳。」

儘管現在給人的印象如此不佳，不過，歷史上的賓州車站曾經是紐約市的驕傲。始建於1910年的原始賓州車站在結構上是紐約市的建築寵兒之一，擁有粉紅色的花崗岩外觀、科林斯式風格的大理石柱和拱形玻璃窗，壯觀的設計被譽為紐約市建築史上的傑作。

正如《紐約時報》建築評論家金梅爾曼（Michael Kimmelman）所說，紐約曾經有兩個世界上最令人羨慕的入口，宣告這座城市的雄心壯志和榮耀，即中央車站和舊賓州車站。

然而在半個世紀後的1960年，舊賓州車站的變化被形容為「一座可恥的老鼠迷宮」。

1960年初，擁有這座車站的賓夕法尼亞鐵道公司經營失敗，於是將車站所占的土地賣給了「麥迪遜廣場花園」的開發商。1963年，宏偉壯麗的舊車站地上部分被開發商拆除，之後賓州車站屈居地下，原來的地上部分成為了現在的麥迪遜廣場花園和兩座辦公大樓。

舊賓州車站的拆除被認為是美國公共建築破壞最嚴重的行為之一。紐約市民間的「歷史建築保護協會」會長佩格‧布林曾說：「沒有人喜歡紐約賓州車站現在的模樣。就連從未見過當年車站原貌的，也會為它的消失感到惋惜。」

之後，隨著美鐵和新澤西公交的加入，有過多次重建，但是和以前的氣勢無法相比。

再次大規模重修賓州車站的計畫一直被提出，支持者盼望重修後的車站能夠重現人們乘火車進入紐約市的那種興奮之情。2010年，賓州車站百年之際，開啟了第一期的大規模擴建工程。

最近的一次擴建計畫是2020年1月，當時紐約州長庫默宣布州府將擴建紐約賓州火車站，計劃將車站向南占據整條街道，增加12.5萬平方英尺面積，需要拆除部分麥迪遜花園綜合大樓。不過，如今疫情未散，這項計畫恐怕不得不往後拖延了。◇

責任編輯：李悅