【大紀元2020年06月22日訊】（大紀元記者吳旻洲、蔡艾莎台灣台北報導）「勇鷹高教機」22日在台中淸泉崗基地成功首飛，總統蔡英文致詞時表示，這次任務繼31年前經國號IDF戰機首飛後，再次締造歷史性一刻；「勇鷹」代表2項重要意義，一為「國機國造」帶動國內航太產業的大進步，二是給空軍最好訓練環境，讓以後新生代飛官能持續保家衛國。

國機國造、首架AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機去年9月24日在台中漢翔公司正式出廠，並定名為「勇鷹」，以紅白藍的飛機塗裝首度亮相，未來將取代AT-3教練機及F-5部訓機，將原本「3階段3機種」飛行員訓練，精進為「3階段2機種」訓練，有利銜接未來F-16V等先進戰機戰訓任務。

首架勇鷹新式高教機22日在台中清泉崗機場正式首飛，全程共計飛行12分鐘，飛行課目包括地面滑行、高速滾行升空、空中飛行測試、五邊進場、保持最佳進場姿態落地。期間同樣是國造的IDF經國號戰機也高速衝場致意，寫下國機國造歷史新頁。

總統蔡英文在致詞時表示，今天是中華民國空軍的大日子、航太產業里程碑，這次新式高教機順利完成首飛展示任務，也是近31年前IDF首飛後，再次締造歷史性一刻。

她表示，4年前提出高教機要自研自製時遇到很多挑戰，有些人質疑航發人才凋零、國內航太產業技術能量跟不上，更有人持反對意見，主張要直接跟國外購買比較划算。

但4年來在空軍、漢翔、中科院及所有上下游廠商合作下，克服所有困難，以具體成績重建對國內航太研製能力的信心，從組裝到去年原型機出廠，她一次又一次來到漢翔視察，大家的士氣一次比一次高昂。

蔡英文表示，「勇鷹」代表兩個重要意義，第一、國機國造帶動國內航太產業發展、進步，不僅創造2,000多個就業機會，更能傳承經驗、培育出新世代航太產業技術人才。

當年IDF團隊是航太史傳奇，今天許多年輕人才投入團隊，傳承過去光榮、專業，不僅建置研製能量，並被美商稱讚具有全世界數一數二水準，相信會持續締造紀錄、寫下傳奇。

她表示，第二、研製新式高教機是為了要給空軍弟兄姊妹最好訓練環境，有了嶄新、安全性能強的高教機，新生代優秀飛官一定能持續翱翔天際、保家衛國，同時新式高教機具有自製率高、後勤維護費用低、系統整合高等特性，可配合空軍需求進行構改、性能提升，也是國防自主重要環節。

蔡英文強調，目前新式高教機已完成一系列地面工程測試，由中科院執行的靜力試驗（static test）也通過驗證，接下來還會展開第二架測試機結構疲勞驗證，目標滿足30年、8,000小時需求指標。也請同仁上緊發條把關飛行安全，務必做到滴水不漏。

試飛官：對勇鷹相當有信心

勇鷹試飛官路志元表示，他對於勇鷹高教機相當有信心，因此心情上不會覺得緊張。他提到，結束試飛後，總統也曾詢問他的心情，並給予肯定，更以這架飛機為榮，「感覺得出來蔡總統心情很好」。

路志元說，外界很多人都認為勇鷹是由經國號IDF戰機研發改良而來，但事實上，無論是外觀、氣動力學等都跟IDF不同，是全新的飛機，後續也會有9到10個月的研發測試。

試飛官管延年也指出，外界懷疑勇鷹沿用IDF設計，會有前後座高低差不足的問題（教練機後座教官席應高於前座學員席），但外界不知道的是，後座有4K影像複視器可供教官同步得知前座影像、數據，甚至可操作落地，視野比目視效果還佳。

漢翔：絕不輸國外教練機

漢翔公司總經理馬萬鈞說，6月10日是勇鷹的首次離地試飛，加上6月22日的正式首飛，勇鷹已經進行了4次飛行，後續還會有無數次試飛，經過一連串測試後再邀請空軍共同測試，直到空軍認為沒有問題後才會量產。

有關勇鷹具備「平戰轉換」功能，馬萬鈞只表示，如掛載飛彈，就不是教練機，而是戰機，「因此勇鷹目前就是教練機」。

媒體追問，擔任部訓機任務時必須掛載彈藥，馬萬鈞答覆，航空業的進步並不是以前可以想像，可以透過很多方式達成訓練目的，勇鷹絕對不會比國外教練機差。◇

責任編輯：鄭樺