【大紀元2020年06月11日訊】（記者陳禾編譯報導）據悉，很快無軌電車將不再沿百老匯運行，並且在未來五年中都不會在繁忙的百老匯街上看到它們，以確保預計在秋天開工的百老匯地鐵項目得以安全施工。

運聯（TransLink）將百老匯走廊稱為北美最繁忙的公交路線，日班車運行次數超過10萬次。從9月22日開始，9號無軌電車將被柴油公交車取代，而B-Line柴油公交車將保持繼續運行。此外，沿百老匯在Cambie街和 Arbutus街之間行駛的其他南北電車路線，也將改道至第十二或第四大道，直到2025年地鐵項目竣工。

這條耗資28億的地鐵將沿百老匯貫穿Great Northern Way街到Arbutus 街路段。運聯發言人吉爾．德魯斯（Jill Drews）在一封電子郵件中說，百老匯高架無軌電車線路將被拆除，以便建造5.7公裡的地鐵，因為「這些線路的電壓極高，在施工過程中會造成危險。」

她表示，雖然地跌項目是隧道工程，但六個車站周圍需要進行地面施工。這六個車站將建在Great Northern Way、Main、Cambie、Laurel、Granville和Arbutus街道附近。

目前，Cambie的部分商家仍在法庭上為2005年至2009年因加拿大線（Canada Line）建設而遭受的損失尋求經濟賠償，他們樂觀地認為百老匯地鐵的建設不會像加拿大線建設那樣破壞本地經濟。Cambie商業協會執行董事拉尼亞．哈茨（Rania Hatz）相信運聯和政府都從加拿大線的建設中吸收了教訓，因為項目將專門為商戶提供標誌和路線信息，以最大程度地減少對商家的影響，並使公眾了解施工的各個階段。

德魯斯表示，運聯已發出了一項商業調查，並挨家挨戶上門與業主和企業負責人溝通，以共同制定交通和施工計劃。哈茨認為，該項目的透明度與加拿大線形成鮮明對比。

加拿大線集體賠償訴訟案上月被送回了卑詩省。上訴法院的發言人倫納德．捨恩（Leonard Schein）在一份聲明中說，法院裁決令250名商戶「極為失望」。他說，該訴訟是在12年前提起的，兩年前，下級法院裁定應賠償商家四年的經濟損失，但上訴法院將損失賠償範圍縮減至一年。

同時，南格蘭維爾商業改善協會發言人Ivy Haisell在一封電子郵件中表示，希望將無軌電車轉移到格蘭維爾街附近的第十二大道上，以助於舒緩交通。但南格蘭維爾街的商家們擔心，如果將車站從百老匯街撤走，可能會給購物區的停車帶來更大壓力。

居住在第十二大街的特蕾莎．斯托拉爾斯基（Teresa Stolarskyj）擔心如果將無軌電車轉移到第十二大街，會影響附近的公寓住戶。她說，「我們會在街上看到更多的垃圾、更多在深夜等公車的醉漢。」 「繁忙的交通會帶來更多的噪音。」◇

責任編輯：魏思明