【大紀元2020年06月11日訊】(記者寧柏綜合報導)雖然新西蘭本週開始已經進入1 級防控，但邊境依然關閉，國際旅行尚未放開，新西蘭人還沒有獲准自由地去海外，原計劃的紐澳之間近期恢復通航再度延期。紐航官方網頁的信息顯示，紐航將於8月31日以後才會飛澳大利亞。因此，海外遊客更是不知何時才能重回新西蘭。
據Stuff傳媒報導，新冠病毒疫情 (又名「中共病毒」) 對亞太地區航空業的重創遠超過其對全球其他地區的影響，預計該地區將蒙受290億美元 (約合450億紐元) 的損失。
國際航空運輸協會 (IATA) 6月10日發佈的全球航空運輸業財務展望顯示，2020年各國航空公司預計損失843億美元，盈利邊際淨減少20.1%。
本週二，總理Jacinda Ardern批評紐航在處理由於「中共病毒」疫情影響而取消航班的旅客退票一事上的做法，她在接受Newstalk ZB採訪時說：紐航「可以處理得更好，作為主要股東，我們希望確保每個客戶都得到關照。」
紐航面臨的困境
紐航目前極度需要注資，因為它每天虧損500萬紐元，並準備承受可能會造成更多機會的損失，原因是紐航需要從工資單中削減1.5億紐元。
自疫情爆發以來，這家新西蘭國家航空公司已經裁掉了4,000個工作崗位，一些員工的薪資削減了30%。紐航已經從政府的工資補貼計劃中獲得了超過7,000萬紐元的資金。它還表示將申請第二輪的工資補貼 (估計有數百萬紐元。)
2019年4月，紐航運送了140萬人次，而今年4月 總共只運送了15,000人次。
航空界專家的看法
最近，紐航在處理旅客因疫情而無法進行的旅行時，採用「不退款，但可留做下次訂票時的部分購票款。」這一做法令很多人的不滿。
David Mackenzie是一位知名的航空業專家，早在2000年初Ansett航空公司破產時曾經擔任紐航重組時的顧問。他認為，與海外政府為保護其國家航空公司而採取的行動相比，新西蘭政府一直非常保守，對紐航提供的財政資助有限。
疫情爆發初期，新西蘭政府曾為紐航提供了9億紐元的貸款，紐航迄今為止尚未提取這筆貸款。據悉，這筆貸款按兩部分不同利率計息，其中的6億元，利率為7%～8%；剩下的3億元，則按9% 的利率計息。
David Mackenzie曾告訴Stuff 傳媒，政府的救援計劃「非常昂貴」，而且規模有限，這就說明紐航無法給旅客退款。
與紐航相比，澳航的境遇就好很多。3月下旬，澳航從一家私人機構獲得了10.5億澳元 (約合11.2億紐元) 的貸款，期限長達10年，利率僅2.75%。
David Mackenzie指出，為了和澳航和維珍澳大利亞航空等競爭對手競爭，紐航需要加強其財務狀況，而政府則需要幫助其實現這一目標。紐航並非在真空中運作，並沒有更多資金，若無政府支持，其地位很弱。
他進而批評道：「政府似乎對紐航面臨的困難充耳不聞，有非常活躍的競爭者正在計劃尋找機會如何進入新西蘭市場。」
「跨塔斯曼市場 (即指紐澳兩國之間的飛行業務)，有可能變得特別的充滿競爭性。」他說。
他認為，紐航還是能生存下去，因為政府不可能任其倒閉，畢竟，政府佔紐航股份高達52%。但是政府如果支持不力，則紐航有可能無法經營下去。
David Mackenzie 表示，如果僅僅生存是不夠的，紐航需要足夠強大，以恢復和維持COVID-19之前的的市場地位。
「為此，紐航需要更新其部分機隊，以便達到所需的可持續性和效率目標。」
燃油效率高的飛機，其系統可以增強旅客的體驗。
David Mackenzie繼續道：「理想情況下，疫情之後的紐航旅客會發現自己乘坐的是現代化、最高效的飛機。」
然而，這將取決於航空公司能否獲得更換停飛的波音777機隊所需的資金。
紐航管理層的目標
日前，紐航宣佈了一個令人鼓舞的消息，計劃兩年後恢復盈利。
一項市場最新消息稱，該公司預計它將在2022年8月發布全年業績時實現盈利。
上週五，紐航CEO Greg Foran在一封發給員工的信中，透露了公司管理層制定的如何振興紐航的具體計劃和時間表，以使紐航重新站起來，其中從員工單中節省約1.5億紐元。Greg Foran說，在未來兩年中，他將率領紐航通過三步走的方式進行過渡。以求生存、復興和繁榮。
Greg Foran說，到2022年的年度業績公佈時，他希望紐航屆時將開始獲得可觀的利潤，儘管它可能只佔疫情前規模的70%，使每年飛行的旅客人數達到1300萬人，相比之下，COVID-19之前，每年飛行人數將近1800萬人。
他還期望在與工會協商的情況下，在未來兩年內將工資支出削減1.5億紐元。
紐航希望在9月1日之前，為休閒和商務旅客提供跨塔斯曼海峽的太平洋航線，但將注重優質服務。
Greg Fora在其聲明中說：「塔斯曼和太平洋島國為我們的所有客戶提供了最有價值的選擇，並為我們的商務和高級休閒客戶提供出色的產品和服務。」
「如果我們能確保做到所有這些，我希望我們甚至可以超過我們正在準備實現的疫情前規模的70%。」
一線曙光
紐航6月10日宣佈，本月底有望恢復其第一條長途國際航線 (Long Haul Route) — 日本航線，不過旅客將必須嚴格遵守政府的邊境管控要求。
紐航網絡總經理Scott Carr表示，紐航的飛行業務將保持每週在奧克蘭-東京成田機場之間完成一個來回，預計恢復後的首個航班將於6月25日飛離奧克蘭。
據《新西蘭先驅報》報導，日本政府計劃與一些低感染率的國家進行商談，並考慮調整兩國邊境的出入境限制。首批國家包括：泰國、越南、澳大利亞和新西蘭。預計新的規定會在協議達成後付諸實施。
在「中共病毒」疫情爆發前，紐航每週在奧克蘭-成田航線上運營多達10個航班。這一航線從3月30日開始一直停飛。
「我們很高興能在本月重啟成田機場的飛行服務時，歡迎旅客重返紐航的首個航班。但是，我們知道重建我們的國際網絡交花費大量時間。」Scott Carr說。
我們衷心希望紐航能以此為突破口，勵精圖治，穩紮穩打，不斷擴大市場份額，再度成為國際航空業的翹楚。
責任編輯：筱康
