【大紀元2020年04月11日訊】BMW 8系始於1986年，首次亮相在1989年的法蘭克福國際車展上，由於受當時經濟的影響，銷售業績並不理想，迫於1999年停產。歷經19年後，寶馬8系始2018年復活，重新打造。

2020款840i基於7系CLAR平台研發，前臉依然採用家族式的雙腎進氣格柵，銳利的前大燈搭配L型LED尾燈，側面修長的身線奢華又動感，搭配20寸輪轂彰顯寶馬家族華麗貴族的風範。

840i內飾採用棕色和米白色雙色搭配，兩種顏色的混搭充分顯示出840i尊榮的品質。水晶排擋桿由玻璃材質打造，匹配了10.3寸電子儀表盤和12.3寸懸浮式中控屏幕。揚聲器配備了Harman/Kardon品牌。前後座椅均有電加熱功能，車門採用無邊框設計並有電吸關閉功能。方向盤可以進行上下前後電動調節並配手動換檔波片。手扶箱開啟為蝴蝶對開模式，裡面配有一個小燈，置物空間非常大。

前排座椅帶兩檔電動記憶模式，可以進行上下前後腰靠電動調節，頭枕可以手動前後調整，座椅腿部還可以拉伸延長。天窗採用前後獨立放置，後排天窗的控制按鈕不僅在後門開關處有，而且在前排閱讀燈處也有放置控制按鈕。前後排座椅均為雙區恆溫空調，後排也有空調控制按鈕。後車窗與後擋風玻璃均有電動遮陽簾。

寶馬840i駕駛模式分別為Sport、Comfort和Eco三種，轉向燈擋桿上的BC按鈕可以操作變化儀表盤顯示模式，共六種模式切換。值得一提的是，前置攝像頭非常的實用，由於車頭過長，在盲區或者不確定前方路況的時候，打開前置攝像頭可以清楚的看清前方的障礙物，減少剮蹭機率。

美中不足的是雖然車輛為5人座，但是由於前排的中控延伸至後排座椅處，使得後排中間沒有腿部放置空間，所以中間坐一個成年人還是比較困難，但是後排乘坐空間非常的寬敞。

840i修長的身型很難把它和操控性駕駛的車型歸於同類。但是在駕駛中你會發現它既可以舒適的駕駛，也可以淋漓盡致的發揮出寶馬一流的操控。

切換到Sport模式下，排氣管發出悅耳的聲浪聲會讓你血脈澎湃。M款運動化電子限滑差速器，使車輛可以精準的控制左右後輪之間的驅動扭矩分布變化，從而享受甩橫移的樂趣。與DSC動態穩定系統的整合，亦能很好的改變初始階段轉向不足或轉向過度。無需制動系統的介入也可以使車身動態獲得最穩定的控制，發揮其最佳的過彎表現。

BMW840i有兩門版和四門版，840i Gran Coupe為四門轎跑車，車身尺寸為5088/1932/1410mm，軸距為3023mm。動力系統搭載了3.0T直列六缸渦輪增壓汽油引擎，最大功率為250KW，最大扭矩為500N.m，匹配了八速Steptronic Sport運動自排變速箱。

懸架系統採用前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。百公里加速僅為5.2秒，相比兩門版的慢0.3秒。車身使用了大量鋁合金材質，分別為車門、引擎蓋、引擎副車架、後保險桿支架和車頂處等位置，後備箱則有高強度防凹塑料製成。輪胎採用前後配的方式，前輪245/35R20，後輪275/30R20。安全配置有：前方碰撞危險警告、偏離車道警告、變換車道警告等。

做為一款寶馬頂級的Gran Coupe車型，他兼顧具有接近7系的舒適性，以及相當高的操控體驗；驚豔的外表和華麗的內裝；澎湃的動力和優秀的空間。綜合來看，可以把他理解為是一台車主會非常願意親自去開的寶馬7係，是目前市場上為數不多的豪華GT類的標竿車型。

BMW 840 Gran Coupe在澳洲市場價格為199,900起。

責任編輯：李熔石