【大紀元2020年04月02日訊】（記者寧柏綜合編譯報導）自中共肺炎（COVID-19）在全球幾乎所有國家爆發以來，首先遭受衝擊的行業莫過於航空業，特別是各國為減少輸入性感染病例，紛紛關閉機場口岸、拒絕外國人入境，這一行業基本停擺。
新西蘭政府宣布從3月24日23:59分開始全國封關，要求所有民眾若無特殊原因必須待在家裡，不可隨意外出。意在通過減少人群接觸，減少新增病毒感染病例。
據國際航空運輸協會（IATA）最新消息，2020年第一季度航空公司的損失可能超過1,020億紐元，全年客運收入或猛跌4,220億紐元。
一個行業組織表示，航空公司生存的最大威脅之一是旅客退票造成的巨額債務。該組織敦促今後須廣泛採用旅行券系統。
新西蘭航空所面臨的問題是全年營運收入將從60億紐元狂跌至5億紐元。
首席營收官Cam Wallace 4月1日在推特上更新了可怕的圖片：空中只有一架國內航班 而且沒有乘客。六個已經預定了的從Nelson 飛Auckland的航班，都沒有出現。
IATA説，除了不可避免的成本增加外，由於政府目前實施的旅行限制，導致大量預訂取消，航空公司面臨對已經售出但尚未使用機票的退款問題。
新西蘭航空今年初的預收收入接近14億紐元，儘管已經滿足了提供旅行的部分義務，如果旅客不要求退款，公司可為其保留等值機票的信用額度，以留作未來旅行支付票款使用。現在僅可向基本工作人員提供國內旅行。紐航表示，將向那些預訂了6月30日前機票的旅客，為其預訂機票提供長達12個月的有效期，以確保那些旅客在政府解除旅行限制之後繼續旅行。
同時，紐航說對於那些預購了不得退款特價機票的旅客，不提供退款。
商務委員會（The Commerce Commission）告訴《今日旅行》雜誌（Travel Today），航空公司之間對於退款問題或有不同的處理方式。
該委員會的女發言人說：「在取消旅行時因為政府旅行禁令導致的情況下，消費者不太可能有權根據《消費者保障法》獲得退款。」
她表示，消費者應檢查自己合同的條款和條件，弄清楚自己和對方（即航空公司或旅行經營者）的權利和義務，讓對方找出可用的補救措施。
「（旅行合同）所包括的條款和條件所提供的補救措施可能包括全部或部分退款、將機票金額作為下次旅行的購票信用或憑證，等等，不一而足。」
她還說，那些擁有旅行保險的旅客，應該檢查他們的保單是否有權要求退款，但是她警告說，某些保單也排除了由於政府干預而造成損失的承保範圍。
紐航的新時間表
紐航已經停飛了其114架客機機隊中的一半，集中經營其少量的國內航線，有限的國際貨運業務，以及大量旅客返回新西蘭的業務。
根據紐航的預訂網站，目前其國內飛行業務主要集中於奧克蘭、惠靈頓、基督城以及皇后鎮之間的航線，下週有4到6個直航往返航班。一些地區性航線每天僅有一個航班，預計總體行程表在未來幾週可能會繼續「瘦身」。
令人擔心的紐航財務狀況
儘管最近，政府為紐航提供了9億紐元的緊急紓困貸款援助，但是紐航的全年收入將不可避免地狂跌5億紐元，下一步將考慮對12,500人的大型團隊進行多達三分之一的裁員。
首席營收官Cam Wallace稱，紐航已經對美洲和澳大利亞地區的員工做出了「非常艱難和痛苦的決定」。
「我要感謝那些非常投入的員工對於公司的熱情與服務。我非常抱歉這事還是發生了。」他說。
有分析師指出，中共肺炎對航空公司的影響將超過任何其他上市公司。紐航的收入下降了90%，因為客運量已降至「難以想像的」水平，每月的現金消耗為1.5億紐元。
分析師Forsyth Barr 說；「政府的債務融資可提供短期的運營確定性，但在某些階段有必要進行用股權置換債務。在可預見的未來，由於新西蘭實際上和旅客旅行相分離，紐航的公司前景似乎極具挑戰性。」
目前，新西蘭的邊境對於外國人關閉，而紐航和澳航幾乎停止了所有航班，這裡的航空業處於休眠狀態。
儘管政府有望支持航空公司和奧克蘭機場，但由於收入有限及保養的固定成本支出，它們目前仍在虧損。
分析人士認為，紐航因為無法從事其正常的客運服務，現在儼然成了一家航空貨運公司。公司積極開拓貨運渠道，為出口商承運新西蘭的特色產品到亞洲、歐洲和北美，同時運回新西蘭國內急需的醫療、防護設備，以幫助國內抗擊、控制中共肺炎疫情。較為高昂的客運費率將幫助紐航收回可變的飛行成本，並為集團的固定成本做出貢獻。但對公司持續的現金消耗來說，似乎沒有多大的幫助。
IATA的老總Alexandre de Juniac 警告，航空業現金的快速減少問題日益嚴重，它超過了公司可以控制的成本削減過程。
自1月初以來，紐航的股價已經下跌了三分之二，4月1日的交易價格喔90c。
國際航空業的嚴冬天來臨
位於澳大利亞悉尼的一家航空諮詢機構曾於3月中旬就警告，受中共肺炎疫情的持續影響，世界大多數的航空公司將於今年5月底之前破產。
紐航首席執行官Greg Foran表示，目前擁有9.6億紐元的現金儲備，但收入很少，每週的現金結餘將減少數千萬紐元，這意味著數也之內，必須動用政府提供的9億紐元貸款。
紐航在政府的旅行禁令發布以來，一直於政府進行積極溝通，以尋求政府的支持，度過這一艱難時期。
3月底，政府已迅速撥款100萬紐元，幫助紐航啟動貨運業務，將緊急貨物運出和運入，首個航班已於3月30日晚起飛。
運輸部長Phil Twyford表示，至關重要的一點是，在COVID-19大流行期間，基本貿易（如食品和醫療用品）必須繼續自由流通。
紐航已失去了幾乎全部的客運收入，在此非常時期，通過投入國際貨運業務領域不失為一個合理的選擇，而且這在財務上是可行的。
在這一惡劣局勢下，紐航能否最終走出困境？不但需要政府的政策支持和財政支持，而且還需要紐航人自己的智慧、領導力、團隊精神。
責任編輯：上官翎
