【大紀元2020年04月01日訊】（大紀元記者張妮澳洲悉尼編譯報導）盡管澳洲中共肺炎（俗稱武漢肺炎）疫情加重，經濟受重創，但悉尼的多條高速公路的路費仍照常上漲，以致新州反對黨發出強烈呼籲，疫情期間凍結路費。但路費經營公司稱，所得收入在資助其它工程項目，以保證危機中工人的就業。

4月1日起，悉尼的M2、東分流道（Eastern Distributor）、萊恩灣隧道（Lane Cove Tunnel）以及穿城隧道（Cross City Tunnel）等收費公路的路費全面上漲。

M2的路費在過去六年間已經漲了50%，到2019年，私家轎車通過整個路段需7.52澳元。週三起，這項收費漲至7.83澳元。悉尼東分流道對私家轎車的收費從7.61澳元漲至7.92澳元，卡車從15.22澳元漲至15.84澳元。

新州影子公路廳發言人格雷厄姆（John Graham）說，政府應該和公路運營商商量，在目前疫情災難下至少本季度暫緩漲價，之後再視情況而定。

但這些公路的運營商——悉尼最大的公路收費公司Transurban拒絕改變其漲價決定，稱這些收入是用於資助其它工程項目所必須的，衹有這樣才能保住那些項目內人員的就業。

Transurban公司的發言人說，這些公路的所得收入用於支持新州其它大型基建項目的進行，包括北連（NorthConnex）和西連（WestConnex）高速公路。「路費所得使得我們能夠給新的公路項目投資數十億資金，提供了1萬多個就業，在目前疫情危機中這些項目全都在進行。」

悉尼晨鋒報還了解到，由於疫情，許多人失業，許多人改為在家上班，這使得路費收入大幅減少。

當被問到是否會干預收費公司的漲價決定時，新州政府說，這些公路收費的上漲「是已經定好、合法的」。「按照每條公路與新州政府所簽署的合同，公路公司有權漲價。這種籌資方式減輕了政府和納稅人建造公路的負擔，留出資金空間投資其它重要的服務，如醫院、學校和公交。」

但是，悉尼海港大橋（Harbour Bridge）和海港隧道（Harbour Tunnel）的路費自2009年起沒有漲過。

Transurban稱已經暫停了疫情期間的路費追債工作。

責任編輯：岳明