【大紀元2020年02月27日】（大紀元記者李平多倫多報導）萬錦市最近通過條例，禁止GO火車在市內13個道口鳴笛，成為大多倫多地區首個禁止GO火車在市內道口鳴笛的市鎮。
投資600萬元打造禁笛計劃
據CBC報導，市長薛家平（Frank Scarpitti）週一（2月24日）表示，市府投資600萬升級道口基礎設施，打造這一規模龐大的禁笛計劃，實現市內單日禁笛1,600次，等於是給大多區其他市鎮開了先河。
這項計劃投資成本，由省都會聯通Metrolinx和約克區政府共同承擔。禁笛令規定，午夜過後，所有GO火車在過道口時不得鳴笛。
薛家平表示，修訂這項條例時，市府首要考慮了安全問題，同時還得嚴格遵守聯邦相關法規。道口警告系統包括行人警告閘（Pedestrian warning gates）或環回通路欄（Maze Barrier），凹凸路面瓷磚（Tactile walking plates）、提示標牌和發聲地面等。行人警告系統提醒行人、司機和單車人士火車駛近通過時間。
萬錦市內的13個道口，位於Steeles大道和Major Mackenzie Drive East東路之間。
鳴笛噪音擾民多年
多年來，萬錦居民被GO火車道口鳴笛困擾多年。2008年，市府展開首個禁笛可行性研究，直到最近才與都會聯通共同合作完成道口禁笛基建改造工作。薛家平表示，今後GO火車車次還會增加，噪音自然也會相應增加，實施禁笛計劃就顯得非常重要。
加拿大火車運行法規要求，火車在駛近公共道口時必須鳴笛。萬錦禁笛計劃在取消強制性火車鳴笛規定同時，嚴格遵守了都會聯通公共交叉路口火車鳴笛規定，符合《聯邦火車安全法規》要求。
都會聯通總裁兼CEO弗斯特（Phil Verster）表示，為滿足多倫多以北社區交通增長需求，都會聯通追加了Stouffville沿路GO火車車次，提供全天服務，車次增加意味著鳴笛次數增加。都會聯通與萬錦市府合作，在保證安全條件下，減少了鳴笛噪音。
弗斯特強調，緊急情況下，火車還是會鳴笛，是否鳴笛由司機根據當時具體情況定奪。◇
責任編輯：文芳
