【大紀元2020年02月28日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）最近幾週內，加拿大運輸局（CTA）收到了超過3,000宗乘客投訴，指他們乘坐的航班延誤，但航空公司拒絕給他們賠償。

據CBC報導，從12月15日至2月13日的8週期間，加拿大運輸局共收到投訴3,037宗，佔該局正常一年收到總投訴量的40%。

加拿大政府關於航班延誤的新法規於12月15日生效。對於大型航空公司（如加拿大航空、西捷航空、Air Transat和Sunwing），航班延誤3小時以上，需要給乘客賠償400元至1,000元（延誤時間越長，賠償額越高）。較小型航空公司的賠償額是125至500元。

規則不夠清晰？

按政府新規則，航空公司只有在航班延誤的原因屬於公司控制範圍以外，或與安全相關時，才可以免除賠償的責任。

聯邦政府宣布這些規則時，運輸部長加諾（Marc Garneau）曾說，這些規定將為旅客提供「清晰、一致、透明和公平」的保護。

但是，這些新規定現在使許多乘客感到困惑和沮喪，他們聲稱，航空公司在拒絕賠償時沒有提供正當的理由。

「顯然，乘客很不高興。」 克爾（Michael Kerr）對CBC說，他認為加拿大航空公司（加航）拒絕給他賠償是不公平的。

克爾在2月2日乘坐的從哈利法克斯至多倫多的航班，延誤了8小時。他說，當時加航的機組人員已向乘客承諾會賠償，並發放了賠償信息手冊。但是，加航後來以該飛機因為「與安全相關的問題」被延遲為由，拒絕了他的索賠要求。他為此向加拿大運輸局投訴。

據CBC報導，加航對此的回應是，公司的政策是遵守新規定，並已投入了「相當大的資源」，去處理乘客的賠償要求。不過，為適應這些複雜的新規定，可能需要一個調整期。

公益倡導中心(PIAC)執行總監勞福德(John Lawford )先生認為，航空公司是在盡量按有利於他們自己的方向解釋政府的規定，「他們不想為此花錢」。

2月13日，加拿大運輸局啟動了對部分投訴的正式調查。

勞福德說，一個潛在的問題是，政府允許航空公司設計自己的投訴處理流程。希望運輸局的調查能導致一些指導航空公司如何處理投訴的新準則，或特定的附加規定。

政府不夠資源調查所有投訴

加拿大運輸局目前只針對570宗投訴做調查，其中378宗投訴涉及加航，其餘的192宗投訴涉及Sunwing、西捷航空、Air Transat、Swoop和聯合航空公司。

運輸局表示，它沒有資源去調查所有3,037宗投訴，其餘的2,467宗投訴將留待以後處理。

至於這2,467宗投訴將在何時處理，運輸局沒說，但該局表示，目前的調查在獲得結果後，可能會有助於解決其它投訴的問題。

勞福德表示，他曾警告聯邦政府，將會看到針對新法規的大量投訴，政府需要準備更多資源來處理這些投訴問題。

他說，當出台影響到每個加拿大人的聯邦級規定時，比如關於運輸、銀行或電信的規定時，總會出現成千上萬的投訴。「我不認為政府已經準備好了」。

據CBC報導，加拿大運輸部稱，政府在新規定生效之前，已經增加了給運輸部的資源。運輸部將繼續監視局勢的發展。

加拿大運輸部發言人科特勞（John Cottreau）強調說，新規定是清晰和一致的。「如果航空公司不遵守規定，就將被罰款。」 ◇

責任編輯：滕冬育