【大紀元2020年02月12日訊】美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查發現，2018年3月份駕駛特斯拉Model X，在山景城遇難的蘋果軟件工程師黃偉倫(Walter Huang)，事發前就曾報告過特斯拉自動駕駛儀（Autopilot）存在問題。

當時，38歲的黃偉倫駕駛著Model X，以62英里的時速行駛，並啟動了自動駕駛儀，汽車撞上了中間隔離欄後發生起火，黃偉倫在車禍中遇難。 NTSB表示，黃偉倫在之前的駕駛中，就曾報告過，自動駕駛儀將方向盤轉向高速公路坡道和車道之間的區域時，存在問題。

來自車輛的數據顯示，在之前的行程中，黃偉倫在自動駕駛儀轉向該區域後採取了糾正措施。 NTSB發現，黃偉倫的手在事故發生前最後6秒，沒有放在方向盤上，也沒有任何剎車或規避動作的跡象。 NTSB還發現司機在旅途中使用智能手機的證據，並計劃在2月25日舉行聽證會，以確定事故的可能原因。

特斯拉沒有立即置評。特斯拉車主們表示，他們在使用自動駕駛儀時，可以避免長時間手握方向盤，但該公司建議，車主在使用該系統時把手放在方向盤上，並集中注意力。

在黃偉倫的案例上，最後18分鐘自動駕駛儀接管汽車過程中，大約有三分之一的時間，系統沒有檢測到黃偉倫的手放在方向盤上，系統曾發出了兩次視覺警報，提醒他的手不要離開方向盤。

NTSB稱，黃偉倫在旅行期間一直在使用蘋果iPhone，行車紀錄顯示有數據傳輸的證據。在蘋果的幫助下恢復的日誌表明，黃偉倫在旅行期間，一款名為《三國》的造字遊戲應用程序處於激活狀態。 NTSB表示：「大部分玩家雙手握持設備和打遊戲，但日誌數據並沒有提供足夠的信息，來確定黃偉倫在車禍發生時，是否雙手握持手機，也不知道他在如何玩遊戲。」

NTSB在調查佛羅里達州和加州的兩起致命事故後，曾批評特斯拉的自動駕駛儀，稱該系統設計允許「司機脫離駕駛任務」。◇

（此文發表於1277C期舊金山灣區新聞版）