【大紀元2020年02月09日】（大紀元記者季薇多倫多報導）儘管自去年12月15日起，加拿大運輸局（CTA）宣布，就可控、與安全無關的航班延誤或取消，航空公司必須向乘客支付賠償，最高1,000元。不過，依據此條款申請賠償的航空旅客發現，獲得賠償并非易事。

去年聖誕節，克里斯汀．拉德克（Kristin Radtke）和未婚夫從埃德蒙頓飛蒙特利爾，航班延誤6小時，未婚夫從加航拿到了700元的賠償， 但僅比未婚夫晚兩個星期申請賠償的拉德克，卻被加航以與安全相關的「技術故障」為由拒賠。

「我很不解。」拉德克對CBC說：「我們是同一航班的兩名乘客。」

基於到達最終目的地的延誤時間，CTA規定賠償如下：

在新規定生效之前，一些業內專家就表示，擔心航空公司可能會搪塞航班延誤的原因，以避免支付賠償。

拉德克認為，她應該得到賠償，這不僅是因為未婚夫已獲得了賠償，還因為當日的航班被取消、他們不得不重新預訂時，加航發出的短信解釋說是因為「機組人員限制」。

1月22日，拉德克投訴至加航，多次打電話和發郵件，目前仍在等回覆。

梅利莎．尼克森（Melissa Nickerson）與丈夫於去年12月30日搭乘加航，從芝加哥飛卡爾加里，航班被取消並重新預訂，延誤了13個多小時。夫婦倆獲得了加航發的餐券，加航發出的短信也解釋說是因為「機組人員限制」。

但當他們申請賠償時，也被加航以與安全相關的「技術故障」理由拒絕。

珍妮弗．詹森（Jennifer Janssen）乾脆把加航告上了小額賠償法庭。今年1月1日她從紐省的甘德市（Gander）飛多倫多，航班延誤了9個多小時。加航以與安全有關的「行程安排問題」拒絕了她的索賠。

保羅．沃克（Paul Walker）因1月16日從溫尼伯飛埃德蒙頓的航班延誤了3個小時，向西捷航空索賠400元，但被西捷以不可控的機組人員晚點為由拒絕。

沃克投訴至CTA，該機構回應，被投訴航空公司要作出詳細的解釋。如果發現有誰曲解原因，會嚴肅對待。◇

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