【大紀元2020年11月05日訊】（大紀元記者李擷瓔報導）民眾最關心的鐵高車站，有關5日公民團體關心嘉義市區鐵路高架化後，國道轉運站北移至自由路側及質疑市府資訊不夠公開透明……等議題，市府說明澄清如下：

一、鐵高嘉義新車站從未發展過垂直整合(all-in-one)規劃

車站設計由交通部鐵道局規劃，車站周邊交通動線由市府規劃，兩者皆須互相合作，公民團體代表所述「轉運站北移係推翻前任市長時代規劃方案」，與事實不符，車站設計自綜合規劃版本至現今鐵道局規劃即無垂直整合(all-in-one)設計，於前任市長時代評估各種可能方案，惟並未獲得共識，因此由市府交通處委託顧問公司規劃車站動線。因新車站中心將由古蹟車站往西北偏移，考量車站東西兩側需設有小客車、機車、計程車及公路客運、市區公車停靠區域，將再限縮兩側腹地，並為避免大型車輛於中興路與小客車交織，在交通安全前提下，大型車輛由自由路進出國道轉運站，以減輕對後驛地區的交通負荷與擁擠。

二、新的國道轉運站距離嘉義新車站約50至200公尺

另民眾關心轉運站北移將對轉乘者、年長者及攜帶大型行李旅客不便議題，因轉運站北移後約位於原鐵道藝術村倉庫群位置，緊臨A道路，若由車站北側閘門出口至進入轉運大樓約50公尺，至自由路側則約200公尺，步行約3到8分鐘，兩棟建築以空中走廊連接，減少行人與車輛交織，內部也會有沿街商店街，車站本體與國道轉運站大樓(包含商辦、旅館、交通轉運……等)無縫銜接，仍屬於具有交通整合功能的複合型車站，不僅功能沒少、還強化旅客行走空間的無縫連結，市府始終基於友善人行環境立場及促進商業效益來規劃，以提升旅客轉乘便利性。

三、鐵高規劃過程資訊均適時對外公開揭露

市府所做的規劃報告或方案一向秉持公開透明、公民參與的精神，規劃階段也舉辦過多場次民眾座談會，向民眾說明規劃中的方案與構想，並無刻意保留相關資訊。有關公民團體所稱交通規劃報告書，因相關報告仍於審查階段，尚未確認的資料暫時無法對外發布，惟待規劃報告確認後，即可上網公告。

責任編輯：唐音