【大紀元2020年11月05日訊】（大紀元記者代希新西蘭綜合報導）因中共病毒疫情遭受重創的新西蘭航空業，在疫情初期就經歷了沸沸揚揚的裁員，拒絕支付退款等一系列變故。時至今日，這個發展前景與邊境防疫措施密切相關的行業依然前途未卜。
紐航「頂風作案」繼續裁員
疫情初期領著補貼大幅裁員的新西蘭航空(Air New Zealand)就招來了眾多媒體的詬病，航空工會也幾乎全程聲討著紐航的不顧員工感受。然而，國際業務中斷帶來的巨大損失，還是讓紐航在近日確認進一步裁減935名國際機組人員。
從9月開始的磋商最終導致385名全職國際客艙機組人員被裁。航空公司稱，中共病毒疫情爆發以來，新西蘭航空約有4000名員工失去了工作，其中包括550名正在休假的國際空乘人員。
航空工會在一份聲明中稱這是一次「駭人聽聞」的裁員。航空工會主席薩維奇表示，由於公司裁員的規模，一些休假的員工現在可能對重返工作崗位已經失去了希望。787名員工曠日持久的罷工談判也未能解決他們可憐的工資。工會認為紐航如此大幅的裁員所造成的破壞和衝突，只會讓重建航空公司變得更加困難。
唯一的好消息是一部分空乘人員充分利用了他們世界級的客戶服務技能，在KiwiRail公司的火車上開始了火車乘務員的工作。
奧克蘭機場壓力山大
奧克蘭機場董事長帕特里克·斯特蘭奇(Patrick Strange)表示，過去一年是該公司54年歷史上最艱難的一年，未來充滿不確定性。他同時呼籲採取緊急行動，讓新西蘭能夠應對中共病毒帶來的風險。
該公司首席執行官阿德里安·裡特伍德（Adrian Littlewood）表示，政府和私營部門需要緊急合作，以便為新西蘭在疫情後的世界規劃一條道路。並在條件允許的情況下，考慮未來跨越塔斯曼和其他低風險國家的無隔離旅行安排。
裡特伍德說：「從人民和貿易的角度來看，我們不能與世隔絕，但我們必須找到一種安全的方式。這是一個複雜的問題，需要一個複雜的答案。」 中共病毒嚴重破壞了航空旅行，上個月通過奧克蘭機場的國際旅客人數下降了97%。
他同時表示，病毒的發現和管理很困難，他可以理解公眾對任何放鬆邊境制度的擔憂，因為世界各地的每個國家都在為如何處理這些擔憂而絞盡腦汁。而全面恢復國內、澳大利亞和太平洋島嶼的航班也可以使客運量恢復到疫情之前的75%，所以他們正在為此努力。
三年恢復，等得起傷不起。
奧克蘭機場預計，中共病毒將是一個長期威脅，國際旅行將需要三年多的時間才能恢復到疫情前的水平。裡特伍德表示，我們將不得不學著接受它——這是一場馬拉松式的努力。同時需要我們儘快找到與該疾病共存的方法。
「如果增加額外的保護措施——如使用口罩、消毒劑、不吃東西，我們可以在二級或二級以下封鎖期間很好的完成飛行任務。」裡特伍德說。我們將繼續與政府和合作夥伴合作，我們所想展示的是，隨著時間的推移，我們是有辦法管理風險的。政府也會隨著對病毒的了解，慢慢調整政策。
儘管國際航空運輸協會(IATA)和標準普爾(Standard & Poor’s)預測國際旅行將在大約三年內全面復甦，但斯特蘭奇認為，現階段看，全面復甦可能需要更長時間。但他們希望國內旅遊能在兩年內恢復正常。
「在這個階段，我們仍然認為採取更保守的方法是對的。」主席斯特蘭奇說。「我們認為，全面復甦可能需要很長時間。但我們希望國內旅行能在兩年內恢復正常。我們相信，晚些時候，我們會看到在塔斯曼島和太平洋島嶼之間的無障礙旅行。」
國際航空業復甦也需等待
世界旅遊組織(WTO)週二透露，2020年前8個月，由於中共病毒的大流行，國際遊客數量下降了70%。但對這一數字何時會回升的預測，會讓你收起護照。WTO認為，任何形式的反彈在2021年第三季度之前都不會發生，並指出在2022年之前大部分人都不會看到任何真正的變化。
在一份聲明中WTO表示，國際旅遊復甦面臨的主要障礙包括邊境關閉和旅行限制，以及對病毒的緩慢遏制和旅行者信心的動搖。目前美國有870萬確診病例，俄羅斯、法國、西班牙和阿根廷有100萬病例，英國緊隨其後。五分之一的專家表示，對於任何國際旅遊復甦來說，2022年是一個更準確的時間。
航空業這個曾經的「藍天霸主」由於中共病毒疫情的影響，在短短的一年內幾乎主角光環盡失。新西蘭航空業的未來充滿了太多諸如邊境政策、疫苗和國際大環境的不確定因素。但是，希望努力尋找出路的新西蘭航空業能儘快為這個曾經輝煌的行業帶來新的光明。
責任編輯：藍克
