【大紀元2020年10月15日訊】（大紀元記者文道澳洲悉尼編譯報導）10月14日是墨爾本西門大橋（West Gate Bridge）坍塌事故的50周年紀念日。上午11點50分，維州議會兩院的所有成員集體默哀一分鐘，以悼念逝去的遇難者。維州各地的建築工地也紛紛停工鳴笛，以表哀悼之意。

五十年前的這起橋梁坍塌事故共造成了35名工人死亡， 18人重傷。這是澳洲歷史上最致命的建築事故。

這場慘烈的事故是一次沉痛的教訓，它對此後50年維州的建築行業影響深刻。

維州公路廳長卡羅爾（Ben Carroll）說:  「今天，我們緬懷那逝去的35條生命，也銘記過去50年來的（因此作出的）重要改革。」

維州建築業工會主席塞特卡（John Setka）在一份紀念聲明中表示: 「雖然建築的施工安全今非昔比，但這起慘烈的事故將永遠給我們敲響警鐘。」

即便這場災難已過去幾十年之久，橋梁安全問題在今天仍值得人們關注。

來自莫納什大學的結構工程學副教授卡普拉尼（Colin Caprani）表示，在現代社會「橋梁是絕對不可或缺的，而它們給人們帶來的風險應該是微小的。」

他還說，由於在設計和參數計算方面的進步，現代橋梁結構遠比在二十世紀前半段建造的結構要安全得多。

但是，他對全國那些逼近預定設計壽命的橋梁感到擔憂。他警告，這些橋梁的老舊結構將會使其在未來有坍塌的風險。

他呼籲加強對全國各地橋梁的電子監控，以便更好地查出哪些橋梁需要加固，哪些橋梁要被迫拆除。

維州交通廳說，州政府在2020-2021財年已投入4500萬澳元用於3000多座橋梁的日常維護和檢查。

根據橋梁的檢查規定，交通廳每年需對各個橋梁進行多次的常規檢查，並在每兩到五年進行一次深入檢查。

但據《時代報》2018年的一篇相關報導，維州當時有三分之二的橋梁需要一定的維修，而且當時至少有43%的橋梁已有五年未做過檢查。

西門大橋的慘案使維州在過去五十年大大改善了州內的建築安全和工程監管。

該州有關建築工人的法律和行業文化都發生了巨大的變化。比如之後政府會為中標大型項目承建的公司設定安全和福利指標。

但即便如此，建築業工會主席塞特卡仍表示：「我們的行業將總是危險的。」

建築工人安全問題專家林加德（Helen Lingard）教授說 ，疲勞和心理健康問題仍然是建築工人要面對的「重大」風險。

她說：「在大型、工期緊張的項目上，工人們為了按時完工會承受很大壓力。（在這期間）他們的工作時間會非常長。」

責任編輯：岳明

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