【大紀元2020年10月15日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）法拉盛華人（工商）促進會14日召開記者會，邀請退休法官伍元天通過視訊，通報近期與紐約市交通局溝通反對緬街北向公交車專用道的情況，該會首席顧問杜彼得表示，目前交通局對公車道何時施行沒有表態，但若當局不顧社區強烈反對去施行的話，該會則會採取法律手段，向法院申請禁制令，阻止該計畫實施。

紐約市交通局今年提出在法拉盛緬街計劃實施北行方向公車專用道計畫，緬街從三福大道（Sanford Ave）以北至北方大道的路段，只允許公交車和貨運卡車通行，禁止私家車從三福大道路口沿緬街向北直行；從周邊路段進入緬街北行的私家車，必須在下一個路口離開。

該計畫激起社區一片強烈反對，商家和居民代表為此舉行了多場抗議集會。

法拉盛華商會更聘請律師、華裔退休法官伍元天代表1500個商家會員，向市交通局發出律師函。在上週四（8日），退休法官伍元天和杜彼得等人，與市交通局舉行了閉門會議溝通，表達社區的意見。

杜彼得表示，他在閉門會議上對交通局曉以利害關係——法拉盛中心區的小商業為市府帶來大量稅收，若緬街實施第二條公車道，衝擊小商業，政府的財政收入也會隨之「縮水」。

伍元天律師在線通過視頻指出，緬街實施北行公車專用道，對大型零售商場尤為不利，根據統計，新世界商城單日最高峰時有1千輛車進出。

據了解，位於法拉盛的心臟地帶的新世界超市，很多顧客是開車前來購物的，其有室內停車場，顧客採購完後把食物推上車，非常方便。進入該商城的路線只能是從緬街北行，如果緬街北向實施公車專用道，會造成私家車進入該商城非常困難，對該商場是重大打擊。

伍元天說，市府在規劃中稱，車輛仍可以通過周邊的街道進入緬街，但其實這是不可行的。他說，市府試圖推廣曼哈頓14街的公車道到法拉盛，但市府忽視了一點，曼哈頓14街有平行和垂直的街道，但法拉盛緬街不同，緬街的南北方向是平直的，但東西方向是不規則的，車輛通過東西方向的街道進入緬街比較困難，所以市府的計畫會阻擋人們前來法拉盛。

伍元天稱，公車專用道不是簡單「影響社區」的問題，而是影響了紐約市一個繁榮的商業區。

對於市府何時會實施公車道計畫，伍元天表示，目前交通局沒有答覆，但相信一旦實施，交通局會提前知會社區。

明確反對公車道的市議員顧雅明表示，疫情對經濟已有很大影響，若不能開車進入法拉盛，商家生意會雪上加霜；另外，來購物的人，購買力比坐公交車的大，看病的、去老人中心的亦是坐私家車；周邊街道如40路兩旁已成戶外用餐區，汽車難以通行進入緬街。

顧雅明表示，政府「為了理論上公共汽車快一兩分鐘」，而罔顧社區的利益；而且現有的一條緬街公車專用道在實踐中證明非常浪費——公交車通常不在上面行駛，反而占用私家車道行駛，但私家車卻不能進入公車道行駛，造成極大的資源浪費。

杜彼得表示，在閉門會議中，交通局表示市長推行該計畫，是為了人們來這裡更方便，但市長的想法與實際效果「南轅北轍」、事與願違，如果交通局真的要實施，唯一能阻止的辦法就是到法院提告，申請禁制令，阻止其實施。不過現時華商會採取的做法是「先禮後兵」，希望市長能聽取社區意見，停止該計畫。◇

責任編輯：李悅