【大紀元2020年01月27日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）從週三（1月29日）起，舊金山將禁止轎車在市場街（Market Street）市區路段通行，即西向從司徒爾特街（Steuart Street），到范內斯大道（Van Ness Avenue）路段，或者東向從緬街（Main Street）到十街（10th Street）路段。這是「更好市場街」（Better Market Street）項目第一階段實施的結果。

此次禁止私家車在市場街行駛，僅僅屬於快速實施的第一階段的結果，耗資僅350萬美元。而整個「更好市場街」項目，總計投資高達6億370萬美元，其最終目的，是要將市場街改造成為僅容公交車、行人和自行車通行的路段，具有更寬敞的每天能容納50萬行人的人行道、更寬敞的自行車道；街道上的設施將全部換新；F線有軌車也將全部換新。

私家車輛禁止通行的路段，也將延伸到范內斯大道以外，不過那一階段至少要到2022年才會開始實施。

根據目前情況可以預計，要實現在市場街禁止私家車通行，執法最為關鍵。因為並無柵欄去阻擋私家車輛，及Uber或者Lyft車輛轉往市場街，有的只是各種標誌，法規還需要司機去遵循，才能達成市場街無私家車的目標。

禁止私家車使用市場街，有利於市場街高峰時期每小時650輛自行車的通過，同時意味著每小時200架次公交巴士能更快在市場街上運行。

舊金山交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency）和舊金山警察局（San Francisco Police Department），近期擬加強執法，嚴查違規駛入市場街的私家車、網絡打車等。

汽車保險公司Metro Mile的數據顯示，直到近期，還有司機在不應當轉彎的地方駛入市場街的狀況發生。舊金山交通局主管可持續街道的主任湯姆‧馬圭爾（Tom Maguire）表示，到1月29日那天，到處都能夠看到噴漆標誌、標牌等，不讓私家車輛進入市場街。

馬圭爾稱，交通局將派員在市場街沿線11個路口指揮交通，許多人將會加班加點工作。這項增派人員指揮交通的工作，預計可能將會持續到3月底。

2015年，舊金山交通局董事會批准了一項法規，在3街到8街之間的市場街路段禁止轉彎。交通局的數據顯示，高峰時段差不多每小時，有200到400輛私人車輛經過市場街，從而影響了公交車、自行車的速度。

但根據汽車保險公司Metro Mile的數據，每天仍有大約100輛車，在3街到8街之間的市場街上行駛。馬圭爾表示，這項行駛仍然是合法的。

馬圭爾表示，舊金山交通局已經聯繫了谷歌地圖（Google Maps）和Waze，責令這2個導航應用程序，須保證在29日，為司機們做出正確的、符合新規的導航；他還表示，也正在與Uber和Lyft聯繫，以確保這2家公司的司機，將會遵守新規。

舊金山警察局的執法，也是實現市場街無私家車的保障。舊金山警察局開出的交通罰單，已經連續6年呈下降趨勢， 2012年，舊金山警察局平均每月開出了1.2萬張罰單，是罰單最高峰，但此後開始逐年下降；到2019年，舊金山警察局每月僅開出了3,000張罰單。◇

（此文發表於1275A期舊金山灣區新聞版）