【大紀元2020年01月15日訊】（大紀元記者莊麗存台灣新北綜合報導）爭議逾20年的淡北道路開發案，15日經逾2小時討論後環保署決議通過，新北市長侯友宜表示，淡水道路除了解決台二線、竹圍路段的塞車，淡水地區平均每月729次救災、救護案件，淡北道路是淡水人救命的道路，讓淡水居民安全、安心的交通。

侯友宜指出，淡北道路是淡水地區未來重要的產業路廊；新北市府提出的方案對文化資產、紅樹林生態也擬定減輕、改善，符合環委需求；另外，也感謝台北市，與新北針對淡北道路有完整討論，達成共識，未來也會保持溝通。

年底動工之後是預計什麼時候能通車？侯友宜說，目前規劃大約以4年為目標來努力，若年底動工，算一算最快到112年左右，全力的衝刺，希望儘速的解決交通壅塞的這個痛苦期，因為等了24年，我們不能再等下去。

不過，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣認為，淡北道路一案，就是多年來不斷重考還無法及格的環評惡例，開發單位無視許多交通專家的警告，這個路並無法真正解決交通問題，「反而還霸王硬上弓」，將來只是將塞車轉移到北投地區，甚至可能是一個無效的投資。

環境法律人協會理事長張譽尹表示，這條路在1、2年短期內或許有助於紓解台二線紅樹林到竹圍段的尖峰車流，但長期來看，只會帶來更多車流，不但紅樹林到竹圍段將依舊壅塞，甚至會連累北投與社子地區的居民，要承受尖峰時刻更大量湧進市區的淡水車流。

新北市政府交通局長鍾鳴時回應，興建淡北道路是為了淡水居民通勤、通學權利，而非利益，提供淡水居民一條安全回家的路是政府責任。淡北道路規劃雙向4車道，分擔臺2線交通量外，更是為發展大眾運輸政策為前提，大力推動，新北市絕對不會因興建淡北道路就終止發展大眾運輸。

責任編輯：英禎