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【大紀元9月4日訊】５次總冠軍、６３個分站冠軍，單賽季獲得１０個分站冠軍、９２３分的個人總積分、連續１９站比賽進入前６名、連續１６站比賽進入前３位，這一連串的數字記載了舒馬赫的光輝紀錄。

如今，Ｆ１的德國車王已經變成“紀錄之王”，他馬上就要開始“摧毀”自己創造的紀錄了。不過且慢，仔細地研究一下，人們會發現，Ｆ１還有一些紀錄上寫著別人的名字，正靜靜的等待德國人“加冕”。　

舒馬赫首先要做的，就是在Ｆ１歷史上制造“壟斷”，擺脫那些和他分享同一個紀錄的人。首當其沖的就是Ｆ１傳奇、阿根廷車手方吉奧，他和舒馬赫共同享有“５次總冠軍”的戰績，舒馬赫將在未來兩年內把“５”改寫成“６或７”，直到他与法拉利車隊的合同結束期———２００４年來臨之時。另外，方吉奧是總成績“４連冠”；而舒馬赫從２０００年至今，也只是“３連冠”，他將有机會打平甚至超過方吉奧的“空前紀錄”。

除了總冠軍這樣的“耀眼王冠”，一些影響不大、卻十分考驗車手能力的紀錄也橫在德國車王面前。在Ｆ１車壇，人們把在同一站比賽中獲得杆位、創造最快圈速、并最終奪冠稱為“帽子戲法”。舒馬赫目前已經擁有１１次“帽子戲法”，和前世界冠軍、英國車手克拉克一起分享著“戴帽子”次數最多的榮譽。

當然，還有些几乎不為人注意的紀錄卻是舒馬赫目前望塵莫及的。比如，塞納６５次獲得杆位，舒馬赫只有４８次。塞納連續８次獲得杆位和曼塞爾單賽季獲得１４次杆位的紀錄，舒馬赫也遠沒有達到這种功力。阿根廷車手阿斯卡里在１９５３年連續９站獲得分站冠軍，舒馬赫的紀錄只是連續６站而已。塞納曾經２９次以杆位出發獲得冠軍，舒馬赫的成績則是２４次。

其實這樣也好，在“紅色風暴”一統天下的日子里，舒馬赫沒有染指的紀錄越多，他就越能保持旺盛的動力与斗志；越來越不好看的Ｆ１，最低限度還能保住一些“興奮點”。

然而當有一天，Ｆ１和紀錄本上都寫上了“舒馬赫”的名字時，后世的人們會否以為“世間只有舒馬赫，再無英雄立潮頭”了呢？那到底是Ｆ１的幸事，還是Ｆ１的悲哀？

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