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【大紀元7月3日訊】俄羅斯客機與運輸飛機星期一（7月1日）在德國南部上空相撞之後，俄羅斯的航空公司大力維護它的機師，現在問題是當地的航空交通管制員是否需要對這次意外負責？

BBC7月3日報導，出事客機所屬的俄羅斯巴什基爾航空公司的總裁奧迪戈夫否認他的機師沒有對警告作出反應而要對意外負責。

負責當地航空交通的瑞士航空交通管制員在出事前不到一分鐘才給機師發出改變航道通知。

這次意外造成71人死亡，69名死者當中的大部分是乘坐俄羅斯圖154客機到西班牙度假的學生，另外兩名死者是快遞公司敦豪（DHL）的波音757貨機的機師。

下降出事

德國調查人員的報告說，航空交通管制員對客機發出改變飛行高度以迴避波音貨機的首次警告是在相撞之前50秒發出的。

俄羅斯機師沒有反應，在出事前25秒第二次警告後才開始下降。

就在這個時候，貨機上的自動安全裝置也也引導飛機下降，結果沒有迴避，反而兩架飛機撞上了。

在德國，一個商業機師工會駁斥瑞士航空交通管制員有關給與50秒通知的做法”並非不負責任，但是很緊迫”的說法。

該工會說，一般來說，機師需要5到10 分鐘的時間來分開飛向共同交叉點的兩架飛機。

工會質疑為什麼不早些分開兩架飛機。那才是正常的做法。

瑞士航空交通管制機構”天空導航”原來說，在撞機前兩分鐘已經給與俄羅斯機師警告，曾經一共給與三次警告。

但是後來證實第一次警告只是在撞機前50秒鐘發出。

另外又揭露了撞機時只有一名管制員當值，另一人正在休息。

經驗豐富

在莫斯科，巴什基爾航空公司的總裁奧迪戈夫說， 52歲的機師格羅斯有12000小時的飛行經驗，也曾經運送聯合國教科文組織的人道援助到巴西和巴基斯坦。

他說，格羅斯與他的導航員都通曉英語，符合國際飛行管制的條件。

瑞士航空管制當局也證實與俄羅斯機組人員沒有語言上的障礙。

奧迪戈夫反而把矛頭直指瑞士的航空交通管制員。

他說，管制員把兩架飛機放在同一個航道上。

瑞士航空交通管制機構”天空導航”的赫爾說，現在要提問的是兩個問題：為什麼俄羅斯機師不立即反應？為什麼波音757貨機上的自動警告系統建議機員下降？(//www.dajiyuan.com)