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【大紀元3月20日訊】【本報記者密西根州綜合報導】美國國家公路交通安全管理局是35年前設立的一個使機動車更安全的國家管理機構，最初的設想是要將其作為一個獨立的監督汽車製造商的機構。

在一項為期八個月的調查研究中，底特律新聞報發現該機構並沒有及時更新聯邦汽車安全標準。該管理局也沒有及時發現機動車的缺陷並強制有關汽車製造商召回有缺陷汽車進行修理。該項調查也顯示國家道路交通安全管理局在交通安全爭議上與汽車製造商達成妥協。因此，國會要求國家道路交通安全管理局嚴格執行汽車安全標準，並嚴格監察汽車缺陷。

交通安全專家挑選出7種部件，包括車頂、抗翻覆、前保險杠、燃料箱、車椅靠背、車窗、門鎖和鎖鉸鏈。對這7種部件，國家道路交通安全管理局可以要求汽車製造商使用核實的製造技術。

美國道路交通安全管理局估計更高的機動車車頂–壓碎標準，每年可以避免多達3，700例的死亡事件和嚴重傷害事故。

美國國家道路交通安全管理局還估計：更強固的車窗每年可以避免537到1，305個生命的死亡。每年有2500人死於與車門相關的事故中，因此更新車門標準的執行，每年估計可以少失去幾百個人的生命。而新的前保險杠標準的執行，每年估計可減少1萬 4千例的嚴重致傷事故。在另外一項相關研究中，通用汽車公司發現：改良的車椅靠背設計，每年估計可避免400例人員死亡和1000例嚴重致傷事故。

基於這些估計，如果能提高這七個種類產品的安全標準到目前的技術水平，每年估計可以減少高速公路事故死亡率7％。在過去十年期間 ，這些標準估計至少可以避免31，000個生命的喪失和18萬人受傷。

因為資金不足，美國國家道路交通安全管理局有部分的職能不能體現出來。安全管理局的財政預算自20年前，在里根（Ronald W. Reagan）時代受到大幅削減後，到現在其預算額度基本上就保持不變。與此同時，更多的機動車以更快的車速在路況較好的高速公路上行駛。在過去約20年間，美國汽車的平均駕駛哩程數猛增了80%。(//www.dajiyuan.com)

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