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【大紀元11月10日訊】台灣行政院相關單位對三通直航談判進行規劃作業，國防部日前提出的評估報告中，對於「海峽中線」問題，建議在未來談判中「不主動提出」，並建議若一旦對方提出，也應該避免將海峽中線「明確化」。

據中央社11月10日報導，海峽中線是台灣海峽中間的一條「虛擬中線」，沒有明確的界線，但是數十年來一直是兩岸軍事活動的一條重要的分隔線，中共軍機除了在「兩國論」等敏感時刻故意超越海峽中線示警外，大都能維持在海峽中線西側活動。

國防部日前向政府高層提出的直航評估報告，首先就強調避免班機直接穿越台灣海峽，開放機場採取先南後北原則，先開放高雄小港機場，再開放中正國際機場，航線採取既有國際航線，也就是南邊是經香港繞飛降落小港機場，北邊繞飛琉球降中正機場，兩條航線都避開海峽中線兩側的「禁航區」。

國防部在評估報告中建議，對於「海峽中線」問題，在未來三通直航談判中「不主動提出」，並建議一旦對方提出，也應該避免將海峽中線「明確化」。

過去曾處理多次對外航權事務的中國國民黨籍立法委員章孝嚴(台北市)分析表示，從一九四九年以來，兩岸始終沒有對海峽中線的界線進行過任何的談判，沒有簽署過任何的協議，海峽中線全憑兩岸的「默契」。他認為，未來兩岸三通直航，海峽中線的默契仍應該繼續維持，對台灣安全比較有保障，不宜在直航談判中攤開來談，如果直航談判觸及海峽中線問題，勢將引起領海、領空的主權敏感爭議，使三通直航談判陷入困境。

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