【大紀元10月31日訊】（中央社記者姜遠珍漢城三十一日專電）南韓國防部今天強調，南韓國防部與駐韓聯軍司令部對於京義線鐵路貫穿的非軍事區（DMZ）一帶掃雷工程之情報共享，且南北韓雙方工程現場負責人也定期交換工程進度的訊息，因此，有關「韓美兩國就京義線鐵路掃雷工程產生矛盾」，是與事實不符的報導。

南韓國防部發言人黃英秀今天發表新聞資料，對於「朝鮮日報」今天以大篇幅報導「韓美兩國就京義線鐵路的掃雷工程產生矛盾」一事，作出了前述駁斥。

南韓第一大報「朝鮮日報」今天在第三頁要聞綜合版，以「韓美兩國就京義線鐵路掃雷工程產生矛盾」為題報導指出，三十日獲悉，駐韓聯軍司令部（美軍）對最近北韓軍清除京義線鐵路一帶的地雷工程進展狀況提出了疑問，並要求韓方減緩非軍事區南方工作進度。對此，南韓國防部曾反駁道，北方的進度反而比南方快。因此，就京義線鐵路掃雷問題，韓美兩國軍方之間出現了矛盾現象。

報導指出，據南韓國防部和駐韓聯軍司令部透露，最近駐韓聯軍司令部表示，在北方地區幾乎聽不到地雷爆炸聲，所以讓人懷疑北方是否在正常地進行掃雷工作。同時，並要求南韓國防部與北方同步進行掃雷工作。據悉，當美軍高級實務軍官接二連三地提出有關疑問之後，駐韓美軍司令兼聯軍司令拉伯特大將即指示情報部隊，動用U－2高空偵察機及情報衛星等裝備，嚴密偵測北方的掃雷進展情況，卻未能偵測出北方的掃雷進度。

報導引述消息靈通人士的話透露，南韓國防部正在致力說服聯軍司令部，並解釋道，北韓為了出奇不意地迅速推進南韓，在非軍事區北方區段內，並沒有埋設多少地雷，而且北方非軍事區的寬度只有六百多公尺（南方則為一千八百公尺），因此，北方的工作量遠遠少於南方。同時，北韓為了闢建開城工業園區，也必須得正常進行掃雷工作。

另外，南韓國防部負責人表示，北方從兩、三個星期之前，即已加快了工作進度，目前似乎已完成了百分之八十左右的工作，反而超過了完成百分之七十工程量的南方。

據悉，雖有韓方苦口婆心地向美方解釋，但，駐韓美軍將軍級人士中，仍有一些人士對似乎替北韓說話的南韓軍方的解釋，表示出強烈的不滿。

據瞭解，一九五三年七月二十七日由聯軍與共軍在板門店簽署的現行的「停戰協定」規定，在朝鮮半島北緯三十八度線腰斬劃分的一條長達二百五十公里的南北軍事分界線，向南北各劃出一道寬兩公里、總計四公里寬的帶狀緩衝區，將之定名為非軍事區。

由於南北韓雙方為將設置在前線用來觀測敵情的崗哨儘量接近敵區，原來南北各兩公里的非軍事區，也被雙方得寸進尺地向前推進，因此，這條原四公里寬的軍事緩衝區，也變得越來越窄。

南北韓為了銜接復原因韓戰烽火而斷軌的京義線及東海岸線鐵路與公路，必須徵得管轄非軍事區的聯軍司令部的同意。由於南北韓雙方同意在滿部地雷的軍事分界線東（東海岸線）、西（京義線）兩側，各開闢一條寬二百五十公尺的通道，以銜接南北鐵路與公路，目前，南韓國防部已接受聯軍司令部的委任，在整個長達二百五十公里的非軍事區上的東、西兩處，進行局部的掃雷工程。

「朝鮮日報」指出，據悉，美軍當局曾透過非正式渠道表示，直到最近導致國際社會為之譁然的北韓核武研發問題得到解決為止，中斷京義線和東海岸線掃雷接軌工程，豈不是一個較為合理的措施。

報導並引述韓美聯合司令部的一位南韓將軍的話表示，據悉，拉伯特司令是受到來自美國國防部的壓力，美國國防部曾要求他更積極地應對京義線等問題。(//www.dajiyuan.com)