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１９３８年１０月２４日，“中山艦”在武昌金口赤磯山一帶江面巡防時，被日本飛機擊沈。“中山艦”沈沒的位置在離漢口２６公里處的三號碼頭沌口水域，艦首朝著漢口，艦身向左呈８５度角側臥在礁石板上，艦的首尾距水面分別為１９米和１６米。

　　“中山艦”原名“永豐艦”，是清宣統二年（１９１０年）８月在日本三菱船廠訂購的，造價為６８萬日元。民國二年（１９１３年）造成後由袁世凱政府的海軍部接收，編入海軍第一艦隊。

　　中山艦在我國近現代歷史上具有極其特殊的歷史價值，是中華民族和世界人民珍貴的歷史文化遺產。中山艦原名永豐艦，１９２５年４月１３日，為紀念孫中山先生，正式被命名為中山艦。１９３８年１０月２４日，中山艦在武漢參加抗日的戰鬥中，不幸被日本飛機炸沈。在其２５年的服役中，先後經歷了護法運動、孫中山廣州蒙難、中山艦事件、武漢保衛戰四大歷史事件，它不僅記載著孫中山先生經歷磨難、矢志救國的坎坷歷程，記載著孫中山先生作為中國民主革命的先行者的功績，同時也體現了中華民族不畏強暴、抗擊侵略、英勇獻身的偉大愛國主義精神。

　　１９８８年５月３日，“中山艦”打撈工作開始，潛水員已從艦上取出調壓器、炮彈、鋼板、銅扣件、欄杆和鋼繩，以及燒焦的船板等物。至１９９７年１月２８日上午１０時許，一代名艦———中山艦才在湖北省武漢金口鎮附近長江水域緩緩浮出水面。至此，中山艦整體打撈工作至此圓滿完成。

　　中山艦的打撈工作一直受到海內外同胞的關注和支援。１９８８年，湖北省開始打撈的准備工作。１９９６年底，湖北省成立了由省委常委、常務副省長李大強為首的打撈工作領導小組，1996年１１月１２日，即孫中山先生誕辰１３０周年紀念日，打撈工作正式開始。擔任此次打撈任務的是重慶長江救助打撈公司，為保証打撈工作萬無一失，曾派出７０多名潛水員，潛水近百次察看、測量，制訂了“雙駁擡撬”方法打撈。

　　中山艦出水後移至下游１８公里處的湖北船廠，採用科學方法，按照“整舊如舊”的原則進行全面修復。同時，在中山艦沈沒地———武昌金口規劃３０００畝土地，興建綜合性的中山艦陳列基地，使之成為大型愛國主義教育基地。

　　修復工作於１９９９年１１月１２日正式開工。
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