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【大紀元10月24日訊】環境運輸及工務局局長廖秀冬透露，因為進行機場核心計畫而引起的工程項目索償，機管局共須支付賠償五十六億二千萬元，相等於總建造費一成一，立法會議員陳偉業批評，有關工程的索償款額太高，質疑有原本屬於建造工程負責人的人士過檔私人機構，參與索償，他更批評政府疏於管理，致令合約出現較多改動。

據太陽報10月24日報導﹐雖已上任近三個月，但廖秀冬昨回覆質詢時，似乎仍未能掌握答問技巧，對於滿紙金額甚感頭痛，多次講述賠償額時，都弄錯億及十億的位數，最後要以英文讀出。

廖秀冬在立法會回覆議員質詢時指出，截至九月三十日，立法會財務委員會新機場核心計畫工程的撥款承擔是四百九十六億四千四百萬元，但工程開支只有四百七十七億元，較原先公布的四百九十六億元減少十八億四千萬元，工程也沒有超支狀況。至於機場鐵路，則由立法會批核了二百三十七億元注資承擔，該項目也較原先公布的開支減少了五億二千多萬元。

疑有前僱員洩密

廖秀冬表示，機場核心計畫工程完結至今，當局共收到一萬二千一百二十宗有關建造合約的索償，現在只剩一宗索償二千二百萬元的個案尚未解決，而大部分索償個案均與工程改動有關。根據合約，承建商可合理地索取更改工程的額外費用，她強調，工程的改動一般都在工程合約的預計範圍內，索償亦是業內普遍接受的做法。

陳偉業議員不滿廖秀冬的解釋，他質疑五十六億二千萬元的索償總額過於龐大，佔整個機場逾一成的建造費，他說：「機場工程的負責人是怎樣監管工程的？為何有那麼多合約超出原先規定？」他更質詢，有多少原本任職機管局的前僱員轉職私人機構？政府是否能監管前僱員掌握工程資料，參與部分索償。

廖秀冬堅稱，機管局沒有前僱員現時任職的資料，但有關人員服務政府或機管局時，均須簽訂具保密條款的合約，防止僱員離開原職後，披露業務資料。她又稱，原本索償總額高達一百五十七億七千多萬元，經過雙方協商後，最後索償額只有五十六億二千萬元，顯示當局處理索償的機制有效。不過，多名議員對廖的回覆不甚滿意，要求提供更多書面資料。(//www.dajiyuan.com)