【大紀元2019年09月17日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）紐約大都會運輸署（MTA）16日公布515億元的未來五年資本計畫（MTA Capital Plan），以實現更快、更便捷、更可靠的紐約市捷運系統。這是迄今為止MTA歷史上金額最大的資本計畫，該計畫金額比目前的五年計畫增長了70%。

其中400億元用於改善紐約市的地鐵和公交通勤，包括373億元用於地鐵（含有71億元用於更換六條地鐵線路的信號系統）；另有104億元用於長島鐵路和北線鐵路（Metro-North），33億元用於MTA的橋樑和隧道的改善。

在地鐵車輛方面，購買1,900輛新地鐵列車，投資61億元。

在車站改進方面，投41億元，維修175個車站，包括更換78部電梯和65部手扶電梯。

在改善殘疾人設施方面，MTA將對70個站點安裝坡道或電梯，以符合《美國殘疾人法案》，目前472個車站，只有1/4可以供輪椅使用。MTA表示將在2019年底前開始工作。

在地鐵二大道線的第二期建設上，建成後將提供全額建設資金45.5億元。該工程將把Q北分支線從96街延伸到125街，在106街和116街之間增加車站，將緩解Lexington大道線的擁堵，加強東哈林區居民的就業和教育。

在公交車方面，投資35億元新添2,400多輛新公交，其中500輛是全電動的。

紐約捷運局局長貝福德（Andy Byford）表示他對該計畫「欣喜若狂」，他說，這個計畫超出了他的最大期望，解決了信號、新的公交服務、升級電力、購買新車等。

該計畫可能還不是最終的，MTA必須從州議會MTA委員會、市長白思豪和州長庫默那裡獲得簽署。據貝福德表示，該計畫還需要根據司法審計的情況，這些都可能帶來改變。

為了籌措這515億元，MTA將從擁堵費計畫那裡借150億元，從銷售稅和房地產轉讓稅那裡籌100億元。

MTA也依賴於紐約市和紐約州各投資30億美元，聯邦政府再投入105億美元，剩餘部分將通過政府債券支付。◇

責任編輯：家瑞