【大紀元2019年08月31日訊】（大紀元記者劉景燁波士頓報導）當120磅體重的乾瘦青年羅祖德(Jason Luo)與285個人擠在30米長的漁船上漂流的時候，他沒有想到40年後，他會成為美國大波士頓地區主流社會的知名華僑，同時又是華僑與本地主流社會的橋樑。

在摩頓市(Malden)市長候選人麥福森(John Matheson)的競選晚會中，羅祖德和一些華裔居民與來賓們握手言歡；在摩頓華人餐廳「大舌头」開張時，他與當地政要一同為餐廳剪綵。在許多華人商家，例如華美超市，一些員工見到他都會熟絡地打招呼：「Jason！」

凡有人求職、開店乃至競選，羅祖德總是樂於相助。與他坐下來聊天，他會滔滔不絕地講一個小時。他說，他從越南逃難而來，做過加油工、司機、警察等近10種職業，也曾在政府任職，還是正式的公證人和結婚公證官。他說，其中最有意思的工作是警察，「因為最能幫助社區的人們。」

飄洋過海

40年後的今天，羅祖德還清晰地記得他與家人從越南逃出來的歷程。「有兩條船，每條286個人。」他說。

在那之前，羅祖德一家6口曾在1976年嘗試偷渡出境。他們用黃金買下一條漁船，到登船時卻發現這個交易是一場騙局。他們被逮了回去，父親被關押了3年，其他人也都被關了幾個月。

羅祖德的父親是廣東順德人，曾在雲南加入中國國民黨。到了越南之後，他又成為了中華民國交通銀行的經理。羅祖德的母親是越南出生的華僑。羅祖德則在西貢(現胡志明市)出生。他還有3個兄弟。

1979年，羅祖德的家庭通過黃金賄賂，把父親買出監獄。據羅祖德回憶，到了這一年，所謂「偷渡」已經成了「半公開」的事情。只要逃難者支付黃金，政府官員通常就會放人。於是，羅祖德一家終於能夠上船離開越南。在接下來的14天裡，286人擠在30米左右的漁船上。這些難民可以喝水，卻沒有多少乾淨的食物可吃。在船尾處有個很小的隔間，讓人們把糞便排到海裡。

「每天都暈船，船上太窄了，人都動不了。」羅祖德說。他形容這14天是「不知生死」的日子。直到在香港靠岸之後，他才開始有「新生活」的感覺。

他回憶，當時大約有7萬名越南難民在香港，而他所在的難民營大約有1萬人。他們住在一個像倉庫一樣的大房子裡，睡著上下三層的床。但是難民營裡的廁所比較狹窄，胖子進去可能不太舒服。

「(環境)不算差。你也不能說差，因為我們免費住在那裡。也允許你出去找工作。」羅祖德說。他在難民營裡從事翻譯工作，一直到1980年11月，才在聯合國的幫助下來到美國麻州。這一年他22歲。

融入美國

來到美國後，羅祖德首先在劍橋市Memorial Drive街的加油站工作。在將近8年的時間裡，他在這裡做過加油工人、檢修工人和服務經理。

1987年，羅祖德成為了麻州捷運署(MBTA)的巴士司機。他在捷運署工作了將近26年，還曾做過地鐵服務員和客戶服務代表。

與此同時，他兼職在駕駛學校教了8年，接觸了許多初來乍到的移民。「台灣人是最容易教的，他們不緊張。香港人也比較容易。而中國大陸人就很緊張，必須讓他們理解：不要緊張，不然就沒法開車。」羅祖德說。

他笑言，為了因材施教，他常常會問新學員來自哪裡。他回憶，有一名來自台山的女學員顯得非常緊張。由於她從未摸過車，羅祖德還要給她解釋：每一輛車的性能都不一樣，有些車的油門和煞車只需要輕輕一踩，而有的車就要用力踩。有時他還會對學員開玩笑：「你撞什麼都行，就是不要撞到人。」

他的另一個兼職是Revere市的輔警。他在這個崗位做了8年，同時也在法庭從事翻譯。從捷運署退休後，他又在波士頓中國城旁邊的塔夫茨(Tufts)醫療中心先後擔任保安和前台諮詢。今年波士頓港安可(Encore)賭場開業前後，他還先後在賭場的公共安全部和交通部工作了5個月，而後才因為健康原因退休。

服務亞裔

2000年，羅祖德移居摩頓市(Malden)，並在這裡住了大約15年。他加入了摩頓市政府的人權委員會，為受到不公平對待的人們提供諮詢；他還做過公證人和結婚公證官。

他時常談到摩頓市缺乏亞裔公共代表的現狀。他細數道，摩頓有4名亞裔警察，2名亞裔衛生檢察官，還有1名亞裔在水務部，1人在公共工程部，1人從事工資監察事務，1人在公校從事IT工作。然而他認為，相較於佔摩頓人口約四分之一的亞裔居民而言，目前的公職人員數量還是太少。

此外，羅祖德還樂於幫助亞裔商家落戶摩頓，為他們提供資訊，以及聯繫政要嘉賓剪綵。他說，有許多摩頓的亞裔商家不在該市居住，不了解當地情況和行政流程。因而他志願幫助這些商家搭橋引線。

「我一直都喜歡幫助亞洲人。」羅祖德說。他笑言，現在年紀大了，想要多休息一下，但同時也希望繼續服務亞裔。有些想在不同城市做生意的亞裔人士不知如何申請，或有語言不通的問題，他都很樂意提供幫助，例如幫忙聯繫律師等。◇

責任編輯：馮文鸞