【大紀元2019年08月22日訊】（記者陳安綜合報導 ）8月20日（週二），亞省宣布，由於新建管道擱置，石油產量削減計劃將延長一年，每個生產商每日產油限量從10,000桶增加到20,000桶。

削減政策最初由新民主黨前政府在1月份實施，以糾正亞省石油生產大於出口的情況，原定於今年12月結束。目前延長至2020年12月。

能源部長薩維奇（Sonya Savage）表示，「由於缺乏管道容量，我們必須在短期內這樣做。」

管道受阻

薩維奇指出，這主要由於安橋公司（Enbridge）的3號線管道替換項目，本可向美國中西部地區增加37萬桶的日出口能力，但因明尼蘇達州法院的裁決而擱置。另外，北方門戶和東部能源不合時宜的死亡，都意味著亞省仍有原油生產過剩的風險，而這「不是我們能改變的」，這是總理特魯多在能源問題上的「政治失敗」。

她強調，延時將提供更大的市場確定性，增加限制將有助於較小的生產者，而不會對整體省級產出產生重大影響。

有利小企業

薩維奇表示，這些限制只針對於每天生產超過20,000桶的公司，減少了對小型企業的影響。在300多家運營商中，受影響的生產者數量將從29個減少到16個。如果沒有生產限制，每天生產的數量將超過出口量150,000桶。

該省自1月份實施每日最初的356萬桶上限以來，已逐步放寬其限量。8月份每天374萬桶。 9月份為每天376萬桶，10月份將增至379萬桶。在削減之前，每天最多可生產超過400萬桶。

新限制將於10月生效，這使該行業有一個月的時間，更好地規劃投資。

贊同削減

卡爾加里大學公共政策學院的經濟學家費洛斯（Kent Fellows）稱，因為「沒有看到管道產能擴張的主要動力」，加之「很多行業仍在等待整個鐵路問題如何發揮作用」，所以，延長削減「是一個謹慎的舉措，以保持削減計劃到位」。

西諾沃斯能源公司（Cenovus）的執行副總裁裡德（Al Reid）表示，「我們很高興該省已採取措施，通過延長縮減計劃來提供進一步的市場穩定性，直到增加管道容量更加確定。這不僅對石油和天然氣行業很重要，而且對於亞省的所有人來說都很重要，因為削減幫助獲得更高的資源價值。」

加拿大石油服務協會的馬爾（Gary Mar）表示，削減是對抗新投資的一個因素，但這達到了正確的平衡。「如果不增加出口能力，就無法增加產量。因此，人們認識到需要更多的出口能力。」

鐵路合同

薩維奇表示，該省仍希望將鐵路合同轉給私營部門。

反對黨新民主黨能源評論家薩比爾（Irfan Sabir）表示，聯合保守黨取消鐵路運輸原油的合同，導致延長削減。如果沒有被取消$37億的原油與鐵路合同，估計每天將增加12萬桶的出口能力並產生22億的收入。他呼籲政府恢復租賃4,400節車皮。

目前，西加拿大精選與西德克薩斯中質油差價僅$13，低於前一年$52的差價。沒有大幅差別，政府就沒有必要堅持這些鐵路合同。

加拿大石油生產商協會油砂副總裁布倫納（Ben Brunner）也表示，該集團對未來6到12個月內該行業將在市場准入方面的轉折感到樂觀。

「看到政府繼續降低縮減門檻，我們當然受到鼓勵……但令人失望的是，政府不得不延期，」他說，「如果我們沒有足夠的市場准入能力，我們根本看不到公司投資和增長生產，這是推動創造就業的關鍵。」

責任編輯：趙明月