【大紀元2019年07月09日訊】卑詩省府週一（7月8日）表示，「乘客運輸委員會」將於9月3日開始接受私車載客申請，以便在今年秋季實施服務。

運輸及基礎建設廳長徐蘊娜（Claire Trevena）表示，「我們的計劃讓網約車企業今秋申請進入市場，車輛於本年度隨後的時間上路成為可能，同時還兼顧了對乘客安全的保障，也為乘客提供了更多的選擇。」

ICBC將直接向網約車企業（或者透過經紀公司協調向軟件打車企業）出售統保險產品。這一統保險種的費率按駕駛里程計算，僅在司機提供服務時適用。網約車企業及車主均可選擇購買額外的可選保險承保範圍，比如碰撞和綜合承保，在提網約車服務期間亦可使用。

「乘客運輸委員會」 需要考慮適當的操作區域、車隊規模和費率。改委員會將於週二開始與乘坐共享公司和出租車行業磋商。

在一份聲明中，優步（Uber）表示將審查這些信息並「評估它們如何影響我們為卑詩省民提供乘坐共享體驗的能力，在北美各城市他們已經享受過這些體驗。」

非法經營面臨高額罰款

政府發布的其他規定包括要求司機進行刑事和駕駛記錄檢查。此外，根據《乘客運輸法》非法運營者可被罰款最高達每天$100,000。司法常務官對未能盡到條例規定責任的持照運營者有權處罰行政罰款最高可達$50,000。同時，還增設了七項新的與記錄查詢相關的違法行為。

今年早些時候，立法機構委員會發布了一些建議，包括在道路上不允許對載客私車有界限或數目的限制。該委員會還建議，乘私車的最低費用需要高於乘公車的費用。

廳長徐蘊娜強調，由於「安全問題」，政府將要求所有網約車司機和計程車都必須持有商業四級駕照。司機必須持有卑詩省簽發的駕照方可駕駛計程車、禮賓車或軟件打車車輛。

「人們乘坐網約車輛時需有安全感，這也是全卑詩省的警察局長都支持省政府的新條例的原因，包括省級記錄查詢，」警察總長兼「卑詩省警察局長交通安全委員會協會」主席尼爾．杜伯德（Neil Dubord）表示。「這些改變將對行業內乘客安全的提高帶來長遠影響。」

但這導致了乘坐共享公司和MADD等組織的反擊，他們認為沒有證據支持4級駕照能夠提高安全性。其他幾個加拿大省分允許司機使用5級駕照。

新條例的頒布能夠允許該委員會從2019年9月3日起開始接受希望在卑詩省提供商業性網約車服務企業的申請。乘客運輸委員會將決定車輛來源、地域界線和向乘客收取的車資。目前，正在進行業內諮詢，該委員會的決定預期將在今夏做出。

運輸廳提出新的『每程』費用來保護可及性，這些費用可用於行業內的可及性計劃。新通過的條例將允許有從後門和側門進入的可及性計程車和軟件打車車輛，這對殘障人士提供了支持並允許他們出行有了更多的選擇。

週一宣布的所有規定將於9月16日生效，這意味著一旦「乘客運輸委員會」批准申請，私車載客即可啟動運營。◇

責任編輯：祖文