【大紀元2019年07月04日訊】為了呼應政府的「國車國造」政策，高鐵與工研院還有台灣車輛公司簽約，攜手打造了「轉向架走行測試設備」以及三輛「柴液型調度機關車」，斥資7.63億，預計兩項新設備，將在2022年的1月正式啟用。

企業代表、政府官員一字排開，共同推動台灣軌道產業國產化。高鐵向工研院訂製了全台第一座轉向架走行測試設備，預計在2022年1月正式啟用。

工研院院長劉文雄：「將來轉向架整個設計的生產，幾乎是100%都是用國產的材料，所以這個就是拉起國內一個產業線。」

「轉向架」能承載車廂重量、在軌道上高速運轉與轉彎，是決定列車行駛安全性的關鍵角色。而未來，「轉向架走行測試設備」能夠在完成轉向架大修作業之後，進行時速300公里的高速運轉測試。品質提升的同時，也大大減少了維修時間的成本跟人力。

劉文雄：「我們跟高鐵合作的過程中間，又可以針對高鐵所需求做一個客製化。在這個維修的過程當中，它收集了很多數據，那我們用大數據分析的方式，來了解說，這個避震器或是啟動馬達，是不是已經到了一個需要維護或是要換掉一個時間。這是我們的預測，它不用等到壞掉才去修。」

台灣高鐵董事長江耀宗：「能夠在我們台灣本土來生產、研發、製造，這是我們感到最開心的。以後對於這些不同設備的維修，以及這些後勤的支援，都會非常即時，所以大大提升我們維修的效率。」

另外，高鐵也向台灣車輛公司採購了3台柴液型調度機關車，新製機關車配有雙駕駛室，遇到緊急狀況時，還能夠執行700T型列車的救援任務。這次的採購簽約，再次落實台灣軌道工業本土化。