【大紀元2019年07月26日訊】（大紀元記者周行報導）安省政府的交通基建計劃——安大略線（Ontario Line）週四公佈了初步商業方案，並獲得了資深專家利維（Ed Levy）的認可。
7月25日，都市聯通（Metrolinx）和安省基礎設施局(Infrastructure Ontario)發布了對福特省長建議的安大略線的商業分析報告。
該研究是為了評估安大略線和多倫多市原有的市中心舒緩線（Relief Line）的未來效益。結果發現，「舒緩線和安大略線都能提供顯著的效益，它們能分別產生34億元和74億元的經濟效益」。
該報告說，安大略線將產生的效益是舒緩線的2倍，但成本沒有增加這麼多。所以，「安大略線比舒緩線提供更大的價值」。
按該報告提供的數據，舒緩線的投資成本是80億至92億元，全長7.5公里；安大略線的投資成本是104億至120億元，全長15.5公里。2條交通線有部分重疊。
都市聯通總裁兼首席執行官Phil Verster表示，多倫多需要的不僅是地鐵，還需要一個更好的交通網絡，這正是安大略線能提供的。
安省基礎設施局總裁兼首席執行官Ehren Cory表示，安大略線將使用公私合營的方式建造。 「我們將積極與業界合作，分享更多細節，並就如何最好地實現這一雄心勃勃的項目收集意見」。
利維（Ed Levy）是交通計劃方面的知名專家，也是《多倫多的快速交通：一個世紀的計劃、項目、政治和癱瘓》（Rapid Transit in Toronto: a Century of Plans， Projects，Politics and Paralysis）的書作者。他在CBC廣播電台週四的Metro Morning節目上說，安大略線的長度和總體配置，「作為第一階段非常出色，因為目前舒緩線的第一階段只是從Danforth到市中心為止」。
「目前的安大略線真是一個非常奇妙的計劃。」 利維說，這線路所經過的站都是很需要的。
多倫多的公交建建設已經拖了很多年，隨著政府改變，計劃也跟著變。不過，利維相信，福特省長的這個計劃將會實現。他說：「我認為這次會有一些實質性的東西發生。現任政府正在討論的線路設計，無論他們自己是否意識到，對我們所有人來說，都是一個更有利的局面。」 ◇
責任編輯：嚴楓
