【大紀元2019年06月04日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）新州政府與輕軌承建商為期一年的訴訟糾紛終於結束。3日（週一），新州政府宣佈同意支付5.76億澳元賠償金和解。這意味著悉尼輕軌工程最終耗資可能超過30億元，是最初預算的兩倍，成為澳洲最昂貴的軌道交通建設工程。
去年4月，承建商西班牙Acciona公司向新州最高法庭控告新州政府沒有在合同中表明其還沒有和電力公司Ausgrid就關鍵電纜如何處理達成協議，因此索賠11億元。
新州政府則指責該公司故意放慢建設速度，使得工程進度一再推遲。
雙方達成和解後，Acciona公司放棄了原來索賠11億元的要求。但5.76億元和解金中的1.29億元的償付仍有前提條件，即承建商必須在規定時間內完成建設工程，也就是從環形碼頭（Circular Quay）至Randwick之間的第一段輕軌要在今年12月開通，餘下的至Kingsford的第二段輕軌要在明年3月開通。
該輕軌工程原計劃是在今年3月州大選之前竣工。
2012年，新州政府最初承諾投資16億元建成12.7公里長的悉尼輕軌，但2014年，因為商業企劃案當中的估價錯誤和疏漏，輕軌預算已經漲至21億。到3日（週一），新州政府宣佈達成價值5.76億元和解協議後，輕軌耗資已經高達27.7億元，再加上接下來的應急準備金，工程最終實際耗資很可能超過30億。
新州交通廳長康斯坦絲（Andrew Constance）表示，他不會「推測」工程最終耗資是多少，但的確會有進一步資金支出。但是應急準備金有很大一部分可能不會用到，所以直到輕軌開始運送乘客之前，最終成本都不會有確切數字。
新州工黨代領袖夏普（Penny Sharpe）表示，對於為這個麻煩不斷的工程買單的納稅人和受施工影響的商家來說，該工程是一個災難。「這個工程耗資已經到30億了，可能還會更多，這不是新州納稅人當初獲得的承諾。這個工程從開始起就是個災難。」
責任編輯：簡沐
