白蘭利用中央地鐵工程為自己臉上貼金更是離譜。一個16億的大工程，主要還是聯邦政府出的錢，要論功勞，從聯邦爭取大筆資金的國會議員應該是最大的。對於《世界日報》稱中央地鐵籌款靠白蘭的說法，中國城僑領區如江駁斥說：「白蘭在聯邦層面根本沒什麼影響力，修建中央地鐵的聯邦款項完全是佩洛西（Nancy Pelosi）和范士丹（Dianne Feinstein）努力的結果。」

也有一說，中央地鐵是為了彌補白蘭出賣華埠利益，同意不重建480號高速公路的補償。

舊金山中央地鐵主要是因為舊金山的交通格局和現況造成的。海灣大橋與金門大橋之間用高速公路連接與否，一直是舊金山兩派居民爭論的焦點。中央地鐵是一個最後無奈的折衷辦法。但是，這段地鐵也只能延到中國城，北灘景觀保護一派，堅決阻擋把地鐵修到他們那裡和漁人碼頭。

這段歷史說起來太長。要說是白蘭的功勞，還不如說是她失敗和出賣華埠的象徵。因為，1989年舊金山地震前，景觀保護一派與市長要求拆除480號高速公路，斬斷連接。因為此舉會阻斷全灣區到舊金山中國城的高速車流，當時，全中國城商家群起反對，總商會自然參與其中，帶頭反對市府。1989年地震發生後，480號高速公路被毀，全中國城商家又群起要求公路重建。但是，白蘭在騙取大家信任後，在與市府的談判中，先支持後反對，使得重建完全落空，出賣了中國城的所有商家！

在舊金山居住了46年的老居民吳太（Sonia Ng）表示，這段高速公路是中國城的經濟命脈，為爭取該高速公路重建，商家進行了罷市抗爭。白蘭在這其中扮演了雙面角色，吳太說：「一邊鼓動商家罷市，一邊與政治人物暗中交易，同意拆除損壞的高速。」

還有這樣一個故事。白蘭當時要求所有商家8天罷市，再去市府抗議。其中有4家商鋪沒有聽從，結果他們第二年就「關門大吉」。白蘭與記者說起此事，是為了誇耀自己的手段。

白蘭要得到的是什麼？是為了華埠和商家的利益嗎？天曉得。

我們只知道，自此以後，白蘭就和舊金山市府搭上了特殊關係，具備了能在衙門裡辦事的特殊背景。中國城很多老僑都知道，白蘭行事霸道，吃飯、理髮不給錢，利用市府的關係欺負與她不和的商家。

《世界日報》李姓記者撰文吹捧白蘭的時候，說：「她更竭力支持華協中心，重建公屋和可負擔房屋；並協助服務長者的安老自助處得到市府適當的經費補助。」
白蘭費盡心機爭取到這些組織的控制權，為了啥？其中一個目的是：選票！

因為白蘭看到了西方民主社會裡，政客最為關心的就是自己的選票，控制住一些弱勢群體，利用他們手裡的選票，就能讓那些政客屈服（最起碼可以輕易地成為他們的朋友）。

2011年，舊金山一位叫顧保羅（Paul Currier）的西人市長候選人，自掏腰包，傾盡家產，來參加一場幾乎毫無勝算的市長競選。他表示自己站出來的目的是希望將舊金山多年來的腐敗、權錢交易劃上休止符，希望清除舊金山市政府的黑幕「政治機器」。而這個「政治機器」背後的焦點人物，正是白蘭。

保羅曾經在選舉部做過選舉外聯代表，當過選舉工作人員，曾負責多個選舉及成千上萬的選票，懂得投票的程序。保羅當年在新唐人接受專訪時表示，當選票被編好號並印製出來時是非常非常嚴肅的，每個人都有一個簽名、一份選票、一次投票機會，這在美國是神聖的，這也是美國人民如何進行選舉。但如果投票是被操控的，而計票過程也是被操控的，那選舉就不公平；而選舉不公平時就是重罪，而且不止一項重罪，是一連串的重罪。

保羅說，正確的流程是：選民在郵件中收到選票時，是選舉部把選票交給美國聯邦政府的郵政局，然後郵局再把它送給選民個人，選民填好選票，給郵局，然後回到選舉部門，這叫監管鏈。如果有人蒐集幾十甚至幾百張選票，然後到投票機那去投票以影響選舉，就是重罪。

他揭發在 Tenderloin 區與「華人社區住房」公司有關的一些人，可能是 「Tenderloin住房解困組織」，還有些涉及窮人住房的非政府組織出現的一些異常情況。

有百十人住在一個樓裡或旅館裡，都登記了要選舉，然後拿到選票後都交給了大樓，管理員彙總起來。他認為這也是重罪：如果在一個樓裡發生了這樣的事，然後在Stockton 街角的另一棟樓裡又發生了同樣的事，這屬於多項重罪，叫做團夥詐騙。

他說明了在 RICO 法案中定義的團夥詐騙的定義：由控制某個組織的人從事的一系列的非法活動。

保羅說，政客最關心的就是兩件事：某些人能投多少選票，以及某些人能捐多少錢。他指出，當有像白蘭這樣的人，不但可以捐錢，還能控制成千上萬選票，通常人們會害怕這樣的政治手腕。

然而遺憾的是，保羅的努力，並沒有什麼結果，最後不了了之。

就這樣，白蘭以專制手腕操控着自己的戰車群，在舊金山的民主社會內部，不受約束地往來衝殺。（待續）◇

註：本文僅代表作者個人觀點，與本報立場無關。

（此文發表於1240F期舊金山灣區新聞版）