【大紀元2019年05月31日訊】5月30日（週四）上午，卑詩碼頭勞資雙方的談判出現轉機，並達成臨時協議，6500名港口工人在被禁工作3小時後獲准進入他們的工作場所。

最近一輪談判於5月29日（週三）開始，距離雇主發布的停工通知不到24小時，雙方在溫哥華市中心舉行的談判一直持續到晚上，但截至5月30日上午8點，由於代表7000名工人的國際海岸和倉庫聯盟（ILWU）和代表雇主的卑詩海事雇主協會（BCMEA）未能在約定時間之前達成協議，資方發出的停工令生效，隸屬工會的6500名成員全部被禁止進入港口， 工人被迫停工。涉及郵輪或谷物碼頭的港口業務除外。

在溫哥華，卑詩海事雇主協會調度中心外露營的數十名工人在最後期限越來越近的時候開始掛上抗議被停工的標語牌。並在截至時間（上午8時）過後，開始環繞大樓步行抗議。警戒線上的許多員工都穿著背後印有工會徽章的連帽衫。

停工意味著談判桌上的主要參與者也無法評論哪些關鍵點阻止了談判結果。 據國際海岸和倉庫聯盟（ILWU）發布的消息，在達成初步協議後，停工時間恰好在上午10點45分結束。聲明說，在工會成員投票通過之前，暫定協議的細節不會公布。

據CBC報導，在雙方達成初步協議的消息傳出後，國際海岸和倉庫聯盟加拿大分會主席艾什頓（Rob Ashton）表示，對談判結果表示滿意。「港口已開放，我的會員將在下午被派遣進入調度大廳，調度船隻，我們需要運送貨物。」

卑詩海事雇主協會總裁邁克．倫納德（ Mike Leonard） 表示，該協議是「公平和平衡的，這一結果對勞資雙方都來之不易。」

工會表示，卑詩港口的停工可能使加拿大經濟每天損失約50億元。負責將貨物運出加拿大的卑詩船舶運輸公司說，停工結束後恢復工作的成本也是相當昂貴的。」 卑詩海運商會主席羅伯特．劉易斯曼寧（Robert Lewis-Manning）在停工開始後曾表示：「我們估計，由於運營中斷導致的每週損失需要一個月才能恢復，所以這對整個加拿大經濟來說（損失）是巨大的。」他補充說， 「隨著時間的推移，或者在我們找到解決方案後不得不開始追趕，對於零售層面可能會產生一些小的成本影響。」

週四早上，工人Ai坐在椅子上等待消息時，神色凝重。他拒絕透露自己的姓氏，但表示他是一名51歲的員工，認為談判雙方在碼頭是否啟用自動化問題上的分歧導致停工。「這對我來說無關緊要。我是一個老人。但是未來……」他搖著頭說。

艾什頓此前曾表示，工會的目標是圍繞自動化問題公平商討集體勞資協議，以確保工人工作受到保護。卑詩海事雇主協會則認為自動化已在集體協議中得到解決，並且為了在加拿大保留工作崗位，必須轉向港口自動化。◇

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