【大紀元2019年04月30日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）昨天（29日）市議會財政委員會、交通委員會以及政府操作委員會召開聯合會議，對紐約市違章停車相關的11個法案進行了第一次聽證。其中包括提高了把違章停放的車輛拖走的門檻；對房車或者拖車停泊的新規定，以及不允許隨便給停車罰款打折的提案等。

紐約市2018財年一年的停車違規超過1,000萬次。執行對違章停車進行罰款的部門原來是交通執法機構TEA以及NYPD的警察，而收繳罰款的部門「停車罰單局」（PVB）隸屬財政局。

原來紐約市不繳付違章停車罰款屬於刑事犯罪，除了給刑事法院堆積了大量的案子外，法官也不願意給這些不交罰款的司機定罪；但同時，72%的罰單收不上來錢。1969年州法改革，不再判不交罰單為非法，並在交通局內成立了PVB，1974年把交通罰單改為行政管理。後來停車罰單局的外包機構屢次爆出腐敗案，1994年該局並入財政局。目前這個收罰單機構有幾百人負責「聽證、判決以及收取停車罰單」。

昨天的11個提案中有一個提案要求再一次把PVB從財政局中挪移出來，並入行政法庭；另一個提案要求監督交通停車執法。

另外幾個和市民關係比較大的是第Int 0122號提案，即將拖走停車的門檻從目前的350美元罰款提高到500美元， 或者有5個違規罰單。

另一個Int0168要求在建築工地旁邊的臨時停車限制為從早7點到晚6點，司機至少在48小時前獲得停車許可。

第Int 0505提案規定，如果移動房車或者拖車在居民街道上停泊三小時以上，或者在晚9點到早5點間停車即為違規。

Int1187規定，在公共場所及街道停車時，如果把車牌拿掉將面臨罰單，並會被環衛部門在72小時內拖走。

Int 1141提案禁止市政機構任意降低罰單金額，而必須經過行政法官聽證後做出打折等變通決定。◇

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