【大紀元2019年04月03日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）墨爾本市政府確認，其即將發布的五年期交通計劃將把關注點轉向行人和公共交通。市中心對司機們來說將變得「不太友好」，維州政府對此表示擔憂。

市長凱普（Sally Capp）近日在澳洲經濟發展委員會（Committee for Economic Development of Australia）的一個活動中表示，市政府需要採取行動，因為人們在墨爾本市89%的行程靠步行完成，但只有四分之一的基礎設施空間供行人使用。

「墨爾本市最大的擁堵來源是我們的行人人流。」「根據我們的經濟研究，每增加10%的人行道，就可以每年為全市經濟增加21億澳元的經濟價值。因此，我們必須解決這個問題。」

市政府將在數周內發布更新的交通計劃，該計劃將尋求解決墨爾本，這個發達國家中發展最快的城市的日益擁堵問題。

計劃可能包括移除更多停車位、加寬人行道、擴建自行車道、在市中心推出30公里/小時限速和推出用戶支付的擁堵稅（congestion tax），並將研究如何阻止汽車將市中心作為一個通道來使用。

「汽車愛好者不會歡迎這個計劃，我已經被稱為一個憎惡汽車者了。」 凱普說。

她表示，墨爾本市政府有一項雄心勃勃的計劃，那就是在未來15年內將全市的綠色開放空間增加24萬平米，這相當於12個墨爾本板球場（MCG）。

「我們要麼購買土地，要麼收回土地。」她說。目前，該市府正在修建數個新公園。

然而，市政府將更多汽車擋在中央商務區外的計劃令維州政府擔憂。

運輸基礎設施事務廳長艾倫（Jacinta Allan）說：「雖然墨爾本市政府可以自由追求這些想法，但考慮到大型工程，例如墨爾本地鐵隧道（Metro Tunnel）目前對交通的影響程度，我們感到擔憂。」

「墨爾本地鐵隧道工程導致道路關閉和車道變窄，中央商務區已經承受了巨大壓力，我們不想給交通使用者製造更多麻煩。」

「讓汽車遠離城市的最佳方式是建設世界上最棒的交通系統，而這正是我們在做的事。」

對此，凱普說，市政府一直在與主要的利益相關者進行磋商，其中包括州政府。

「當涉及如何管理對道路和人行道使用者有影響的變化時，我們非常清楚確保協調一致的舉措的重要性，尤其是在項目施工時。」

責任編輯：李欣然