【大紀元2019年04月21日訊】（大紀元記者余天白綜合報導）週六（4月20日）再次創下北美新高的大溫油價172.9分/升將持續多日。高昂的油價背後，政府政策和市場供需之間是怎樣交織的關係？本文將為讀者一探究竟。

週六上午，大溫多地加油站的報價躍升至172.9分/升，打破了本地剛剛在週三（4月17日）創下的170.9分/升的北美最高紀錄。油價分析專家馬克提格（Dan McTeague）預測，172.9分/升的高油價將持續到至少下週三為止。

全北美最高賦稅

馬克提格指出，卑詩省對汽油所加的稅額在全北美最高。司機在卑詩省每購買一升汽油，需繳納以下各類雜稅：

1.  省級燃油稅7.75分；
2.  卑詩省碳稅8.89分；
3.  卑詩省交通財政局（B.C. Transportation Finance Authority）稅6.75分；
4.  針對大溫地區的運聯（TransLink）公交稅17分，今年7月1日上漲至18.5分；
5.  針對維多利亞地區的公交稅5.5分；
6.  聯邦消費稅10分；
7.  最後在總價上附加5%的商品與服務稅（GST）。

各類賦稅疊加後，大溫所售的每升汽油僅稅額便已高達五十多分。

卑詩煉油成本高

石油顧問公司Kent Group副總裁派倫特（Jason Parent）對CBC表示，卑詩省對汽油和柴油在生產過程中的排放要求高於別處，導致煉油成本上升，而更高的成本最終將由消費者買單。

「在過去幾年中，隨著政府規章越來越嚴，我們看到（煉油）成本上升了。」他說，「這個成本抬高了汽油的批發價。」

供應有限

卑詩全省僅有兩家煉油廠，一家位於省北部的喬治王子城（Prince George），每日產油量約為12,000桶；另一家位於本拿比，每日出產約55,000桶油。本拿比煉油廠的產油流向大溫地區與溫哥華島，但遠不能滿足兩地的汽油需求。

為彌補供油缺口，卑詩省通過跨山油管（Trans Mountain）輸入來自鄰省——亞省（Alberta）的石油。此外，美國華盛頓州的Cherry Point Refinery煉油廠也是卑詩省汽油的主要來源之一。

馬克提格在4月初指出，美國華盛頓州和舊金山市的多家煉油廠因接受保養而減少產出、石油供應緊缺是大溫本輪油價飛漲的重要原因。卑詩省府本月上調碳稅也進一步抬高了油價。

週二（4月16日），亞省聯合保守黨與黨領傑森．肯尼（Jason Kenney）在省選中大勝，聯合保守黨即將上台執政。肯尼在競選中曾承諾，若卑詩省府繼續阻撓跨山油管擴建，亞省將對卑詩省「關閉水龍頭（油管）」。

馬克提格預測，在聯合保守黨執政亞省後，溫哥華地區的汽油價格可能將每升上漲30分，以至更多。#

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責任編輯：童宇