【大紀元2019年04月17日訊】（大紀元記者蘇淮亞特蘭大綜合報導）喬治亞州海岸的薩凡納港(Port of Savannah)是全美第四大進出口海港，也是美國東岸第二大海港。喬治亞港口管理局擴建薩凡納港的計畫預計將耗資近10億美元，但不久就能看到投資回報。工程兵團預計每1美元的投入將使運輸成本降低7.30美元。

根據美國陸軍工程兵團的一項研究，該州的經濟每年將節省2.82億美元的運輸費用，這只是喬治亞港口管理局設施改進和增加的一部分。

喬治亞製造商協會主席羅伊‧波文（Roy Bowen）表示，「重要的是這些升級不僅僅是改進，這些都是必要的升級，以保持喬治亞在全球市場上的競爭地位。為了讓喬治亞州的企業能夠充分利用喬治亞物流和基礎設施網絡的全部潛力，這些港口系統的改進至關重要。」

該項目預計將在2021年末完成，擴建的薩凡納港將允許大型集裝箱船在停靠該港時有更多時間運營，因為他們不必像以往那樣等待漲潮。該港口還將投資1.267億美元建梅森超級鐵路終端（Mason Mega Rail Terminal）和幾個內陸港口，購進更多的船到岸起重機、60個額外的龍門起重機和擴展的卡車門。

梅森超級鐵路終端（Mason Mega Rail Terminal）將允許薩凡納港停泊長達10,000英尺的列車，將花園城市碼頭的鐵路運輸能力提高一倍，達到每年100萬個集裝箱。第一階段計畫在2019年底完成，第二階段預計在2020年完成。

新型超級巴拿馬型船對岸起重機將在未來五年內從21增加至37台，並計畫在未來10年內增加至42台船對岸起重機。在岸上移動貨物的橡膠輪胎龍門起重機的數量預計在同一時期內將達到200台。這些擴建將使薩凡納港擁有 無與倫比的高效貨物裝卸能力，能夠更高效地運輸貨物，降低貨輪在港時間，使貨輪儘快 返航。

喬治亞港務局已經開設了第一個內陸碼頭，即阿巴拉契亞地區码头。蓋恩斯維爾（Gainesville）附近的第二個內陸碼頭正處於規畫階段。

「作為全美增長最快的港口，喬治亞港口管理局已經看到通過港口的集裝箱量創紀錄增長，並且隨著經濟的增長和越來越大的船舶停靠薩凡納港，預計未來10年的增長將翻一番，」喬治亞州經濟發展部物流創新中心執行主任馬特‧馬克姆（Matt Markham）說。 「這些項目代表著全面的努力，為經濟進一步增長做好準備，擴大喬治亞在物流方面的競爭優勢。」

起亞汽車公司()首席行政官兼副總裁斯圖爾特‧康蒂斯（Stuart Countess）表示，這些改進將使起亞更有效地向世界各地出口其最新的車型，即在位於喬治亞州西點（ WestPoint）的工廠生產的2020 Telluride。

「擁有一個像喬治亞港口管理局這樣高效和全力以赴的合作夥伴，使得企業在州內和海外開展業務更加可行。這對整個州的企業和工作都有非常積極的影響，」康蒂斯說。「起亞認為這些改進非常積極。作為喬治亞港務局的進口和出口客戶，喬治亞港口的擴建有助於我們適應不斷變化的消費者對零件和產品的需求。通過內陸港口、鐵路服務和擴展卡車門，更容易儘快進口零件，使我們能夠以有效的方式快速將我們的成品送到消費者手中。」

這個消息對喬治亞的農民也有好處。喬治亞農業委員會主席威尔‧ 賓利（Will Bentley）說，20％的農業收入取決於國際貿易，喬治亞商品如山核桃，家禽和棉花的比例甚至更高。

「我們不僅依靠這些集裝箱船和整個港口系統將我們的商品出口到其他市場，而且我們還依賴它們來引進我們在喬治亞州工廠生產農用設備的商品。然後銷售到全世界，」賓利說。 「這些都是在喬治亞農村地區創造和維持農業和林業就業機會的最大的經濟驅動力。」

喬治亞大學特里商學院( Terry College of Business)的一項研究表明，喬治亞州的港口活動目前在該州支持了44萬個就業崗位。

責任編輯：漢民