【大紀元2019年03月04日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）新州政府宣布如果聯盟黨在本月23日的選舉中獲得連任，將於明年啟動悉尼地鐵西線（Metro West）的建設。預計該地鐵線建成後，帕拉馬塔（Parramatta）至悉尼市中心的列車運行時間只需20分鐘，列車將每2分鐘一趟。政府的目標是在2028年前通車。
據悉尼晨鋒報報導，新州州長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）和交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）上週日宣布，聯盟黨政府將在未來四年向悉尼地鐵西線項目注資64億澳元，並將在五碼頭（Five Dock）、北伯伍德（North Burwood）和北史卓菲（North Strathfield）增設新地鐵站。
「我們日以繼夜地工作，以求將開工日期提前。令我真正感到興奮的是，該工程不僅明年開工，後年地下隧道掘進機可能會投入使用。」貝麗吉克蓮說。
貝麗吉克蓮在西悉尼的韋斯敏（Westmead）公布了這一消息。韋斯敏是地鐵西線已經確定的地鐵站之一，其它已確定的地鐵站還包括帕拉馬塔、奧林匹克園（Olympic Park）、海灣區（Bays Precinct）站和市區站。
政府也在考慮在賴多米爾（Rydalmere）和皮爾蒙特（Pyrmont）增設地鐵站。
康斯坦斯表示，鑒於現有的火車T1西線在未來15年內將達到滿負荷運行，而且20年內預計將有45萬人遷入新的鐵路走廊地帶，我們需要建設這條新地鐵線。
預計地鐵西線的地鐵站將是全新的，即使在所經過的地區已擁有火車站。康斯坦斯說，地鐵線將不會是一個獨立的交通網，它將與整個的交通網絡整合在一起。
他說，由於是建設地下線路，房地產收購將被控制在最低限度。「我們將與當地社區合作，確保我們遵守規劃要求，保持周邊環境的舒適性，尤其是地鐵站周圍。」
康斯坦斯說，地鐵西線建設大約需要8年時間才能完工。不過，貝麗吉克蓮並未透露地鐵西線工程的總成本。
一個月前，新州工黨領袖戴利（Michael Daley）曾承諾，如果工黨在本月的大選中當選，將投入80億元，以加快地鐵西線項目的進程。
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