【大紀元2019年03月27日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）省府最近透露，多倫多規劃中的士嘉堡地鐵延長線和市中心舒緩線2大地鐵項目，是多倫多成本最昂貴的2大交通項目，總計成本預計破200億，比最初向公眾透露的高出近1倍或更高。

省市政府對地鐵成本存分歧

據《環球郵報》報導，省府特別顧問林德賽（Michael Lindsay）在上週給多倫多高級政府員工一封關於地鐵管理權限上交省府內容的信函中，談到這2大地鐵項目上述最新成本估計。省府和市府目前就多市地鐵項目正在進行激烈協商，省府的想法是從多市政府手中接管地鐵。

對於這一天文數字，市府完全不接受。本週二（3月26日），省府顧問的第2封信函又稱，這一數字是根據市府提供數據估計的。外界根據前期工程預算，對士嘉堡地鐵最新預算估計是33.5億元，正式更新後的預算數字，下月將提交市議會，交通觀察人士認為，到時數字肯定會再次飆升。

市中心地鐵舒緩線，截至目前前期工作還沒做多少，成本預算一直在68億元左右。市府發言人羅斯（Brad Ross）一直不透露士嘉堡預算估計，只說肯定不會翻倍。市長莊德利也稱，士嘉堡地鐵成本估算變化不會太大。

保守黨去年省選曾承諾，上台後省府會接管多倫多地鐵規劃。省府在最近多個信函中提到多倫多市地鐵詳細規劃，其中一封信函還提到，省府和市府在許多關鍵問題上意見不統一，只到省府正式接管前，雙方都會有分歧。這封信還提到，多倫多重大交通項目主要靠省府撥款，決定了過程中省府得起領導作用。

省府規劃還在醞釀中

強烈反對省府接管地鐵的多倫多市議員克雷西（Joe Cressy）認為，省府一旦接管地鐵，未來4年的交通就不要指望了。

省府信函中，也顯示省府目前對地鐵規劃還沒有一個定論。第1封信中，省府計劃是修3個地鐵站，一直通到士嘉堡鎮中心。第2封信件中，又說要遵從民意，在士嘉堡鎮中心之外再增修3個地鐵站點。

省府其它打算還包括：購買規劃中的Eglinton West輕軌部分股權，士嘉堡地鐵延長線新增2個站點。至於市中心地鐵舒緩線，省府打算是修建一條獨立真正意義上的交通大動脈，但截至目前還沒有具體談到如何推進，省交通廳長發言人也不願多做解釋。

責任編輯：文芳