【大紀元2019年03月25日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）24日，擁堵費的反對者包括東北皇后區的民意代表——州眾議員魏普林（David Weprin）、市議員郭登祺（Barry Grodenchik）布碌崙州眾議員Rodneyse Bichotte，在曼哈頓中城舉行集會，但遇到了擁堵費的支持者的抗議，雙方發生口水戰。

反對者認為擁堵費給居民帶來負擔，而且資金的去向令人不信任，他們高呼「投票反對！」。

在州議會討論州預算截止日（4月1日）的前一週，傳出了一份新的預算案，對進入曼哈頓61街以下地區的車輛徵收擁堵費。根據紐約市之前的擁堵定價研究估計，按每天11.52美元的收費計算，每年可以籌集大約10億美元，這些資金可用於改善紐約陳舊不堪的地鐵系統。

東北皇后區被稱為公共交通沙漠，沒有通行地鐵，很多人不得不開車，擁堵費遭到東北皇后區的居民和民代的反對。

郭登祺說，這個擁堵費計畫它什麼用都沒有，「沒有問責制，我們不知道錢會去哪裡。我們不知道邊界是什麼，我們不知道他們將收取什麼費用。」

在周日的集會前，三州交通運輸組織（Tri-State Transportation Campaign）公布數據為擁堵費辯護，認為對普羅大眾影響不大，因人口普查的數據顯示，每天前往曼哈頓中央商務區的人，只有4.2%是以駕車前往，而在議員Bichotte的選區，更低至1.9%。

但這個數據遭到州眾議員Rodneyse Bichotte的反駁，她說，人口普查不準確，其選區大多數的居民沒有填寫人口普查表，「我們問過社區，我的社區也告訴我，他們不要被收費。」

反對擁堵費的魏普林認為，MTA可以通過削減成本的改革來彌補差異，而不是擁堵費，「他們只是想在最後一分鐘通過議案，給MTA的紐約三區大橋和隧道管理局（TBTA）開『空頭支票』。魏普林說，「我預測，如果徵收擁堵費，他們五年內又會說『不夠』——『我們還需要其它東西』」。◇

責任編輯：家瑞