【大紀元2019年03月20日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）悉尼地鐵西北線（Sydney Metro Northwest）建設提前竣工，州長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）日前登上了該線的新無人駕駛列車，成為首批乘客，展示了聯盟黨政府的這一旗艦基礎建設項目的風采。她說，聯盟黨總是會兌現自己的承諾。

大選將至。19日（週二），貝麗吉克蓮和交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）以及地方政府議員們一起乘坐無人駕駛列車，完成了地鐵西北線的首趟旅程。西北線西起勞斯山（Rouse Hill），東至車市活（Chatswood）；最終將連至悉尼市中心，以至悉尼西南。

該線將於今年5月正式開通，這將是澳大利亞第一條全自動化客運地鐵線，列車的最高時速達90公里。

「這的確是一個具有歷史意義的日子，不僅對新州，對澳大利亞也是如此。」貝麗吉克蓮說。

政府宣佈，該線工程耗資83億澳元，比預算節省了10億元，而且提前竣工。

貝麗吉克蓮說：「地鐵西北線表明，當新州聯盟黨政府做出承諾時，我們就會兌現它。」

康斯坦斯表示，乘客們會熱愛這條新地鐵，在高峰時段，來自西北方向的通勤者有望看到每兩分鐘就會有一列列車停靠。

他說：「工黨上次執政期間承諾建設12條鐵路線，但一條也沒交付。現在，他們想取消從西德納姆（Sydenham）到濱城（Bankstown）的地鐵升級計劃，從而使悉尼西南失去世界級的地鐵服務。」

現政府稱，22列無人駕駛列車已全部交付，超過3.5萬公里的列車測試已經在悉尼地鐵西北線的13個車站進行。

但悉尼地鐵西北線的成功與其它基礎設施項目形成了鮮明的對比，包括陷入困境的悉尼輕軌項目，該項目甚至在與主要承包商、西班牙的Acciona公司達成和解之前就已超支，成本從16億飆升至21億元。輕軌項目預計要延期到明年5月才能完工。

此外，西連高速公路（WestConnex）的預算已超標，持續的施工也給悉尼內西區的上班族帶來麻煩。

自從2011年以來，新州政府已經在公路和鐵路項目上花費了583億元。

責任編輯：簡沐