【大紀元2019年03月18日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間3月17日，2019賽季F1大獎賽揭幕戰——澳洲站正賽在墨爾本阿爾伯特公園賽道進行。梅賽德斯車隊芬蘭車手博塔斯（Valtteri Bottas）超越了超越隊友、杆位得主英國名將漢密爾頓（Lewis Hamilton）奪冠。小漢同去年一樣位居第二。紅牛車隊的荷蘭籍車手維斯塔潘（Max Verstappen）拿到季軍。

法拉利車隊德國車手維特爾（Sebastian Vettel）和他的新隊友、年僅21歲的摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc）沒能登上領獎台，只收穫了第四和第五名。

博塔斯發車超越漢密爾頓

在週六的排位賽，漢密爾頓以創賽道紀錄的單圈成績連續第六年，也是第八次在這裡奪得杆位，博塔斯排在第二，這意味著梅賽德斯第60次包攬頭排發車，維特爾和小維斯塔潘在第二排起步。

本場比賽是澳洲站在阿爾伯特公園的第23場比賽，其中最終獲勝的有18人是在前三位發車，杆位起步最終獲勝有9次。另外，從本賽季開始，正賽最快單圈創造者將會獲得1個積分的額外獎勵；前提是做出最快圈的車手必須在前十完賽，否則將不會有人獲得這1分。

五盞紅燈熄滅，2019年揭幕戰正式開始。杆位起步的漢密爾頓發車不理想，其隊友博塔斯抓住機會，完成超越，以領跑身分進入1號彎。

法拉利小將勒克萊爾發車也不錯，衝上來貼近隊友維特爾，後者憑藉老練的經驗，守住了自己的位置，把摩納哥人逼了回去。維斯塔潘趁勢也守住了第四的位置。在後面，雷諾車隊的澳洲車手里卡多出師不利，在超車過程中損壞了前翼，不得不進站更換。

維斯塔潘輕鬆過掉維特爾

博塔斯的車速相當快，逐漸拉開了領先距離。第15圈，維特爾和漢密爾頓相繼進站。第23圈，博塔斯被車隊召回進站，出站後他在尚未進站的小維斯塔潘後面，排在第二。

比賽進行到第30圈，前五名選手都完成了進站，排名沒有發生變化。這時，博塔斯領先小漢16秒，優勢相當巨大。第31圈，在一個長彎中，維斯塔潘輕鬆超過了維特爾，升到第三位。

博塔斯刷新最快單圈衝線

此後，博塔斯的優勢越來越大。維斯塔潘試圖接近漢密爾頓，經過了幾圈的爭奪後，英國人守住了位置，維斯塔潘沒再堅持。格羅斯讓和里卡多則相繼退賽。比賽的最後時刻，領跑的博塔斯刷出了1分25秒580的最快單圈，率先衝線。

最終，博塔斯憑藉完美的發揮，輕鬆獲勝，在鎖定25個冠軍積分之外，還拿到了最快單圈的1個獎勵積分。梅奔的另一位車手漢密爾頓以第二名完賽。紅牛車手維斯塔潘搶在了法拉利雙雄的前面，排名第三，登上頒獎台。

梅奔優勢大 法拉利不如紅牛

本場比賽，共有11位完賽的車手被博塔斯套圈，而他比隊友漢密爾頓完賽快了20秒，優勢十分巨大。博塔斯賽後表示，這是他有史以來最好的一場比賽。而漢密爾頓對結果並不失望，他認為，博塔斯呈現了一場精采的比賽，配得上這個冠軍。

從第三位起步的維特爾原本希望能夠挑戰一下兩位梅奔車手，但結果卻事與願違，法拉利賽車的速度明顯不給力。他眼看著自己被維斯塔潘強勢超越，奪走了最後一個領獎台的位置。

能夠登上領獎台，並且有機會挑戰前面的梅奔賽車，維斯塔潘賽後稱讚了本田引擎。而這也是紅牛新賽季的合作夥伴——本田，11年來重回領獎台，他們賽車上一次登上領獎台位置，還要追溯到2008年英國大獎賽。

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責任編輯：鄭煌