【大紀元2019年02月23日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）2月21日，川普（特朗普）政府屬下的環境保護局（Environmental Protection Agency）中止了與加州在溫室氣體排放量等議題的談判，指加州政府並沒有按照白宮計畫，在這些議題上提出一個有意義的備選方案。

這凸顯了民主黨控制的加州政府，在碳排放、氣候變暖議題上與川普政府的根本分歧。2018年8月，環保局宣布，將放鬆前總統奧巴馬（Obama）當政時期緊縮的碳排放標準，以提振美國經濟發展。

根據聯邦清潔空氣法案（Clean Air Act），加州將不得不與聯邦一起，來共同擬定溫室氣體排放標準，而不能自做主張，採取限制經濟發展的激進環保標準。加州空氣資源委員會（California Air Resources Board）的統計顯示，汽車尾氣占所有溫室氣體排放的28%。

儘管加州聲稱要告上法庭，但也同意與川普內閣合作，協商一個解決方案，這一對話於2月21日正式中止。

「為獲得一個符合常識的解決方案，川普政府做出了最大的努力。儘管如此，加州空氣資源委員會卻沒能提出一個有成效的備選方案。」白宮在一份聲明中說：「為此，川普政府往前推進，將在今年年底，以倡導安全、更清潔、更便宜的機動車輛為目標，來做出一個最終裁定。」

由於談判中止，加州與聯邦互不相讓，這意味著這個案子即將由法院審理。

10年前，加州與奧巴馬政府在一系列氣候變遷規則的基礎上，達成了一個車輛減排協議，要求逐步增加車輛燃油效率，從而降低車輛尾氣的碳排放量。在近階段，要求尾氣排放在7年內減少1/3，機車燃油效率要求從平均每加侖35英里提高到每加侖54英里。

由於不認同所謂的全球變暖假說，川普政府僅要求溫室氣體排放量稍有降低，燃油效率達到每加侖37英里即可。

根據清潔空氣法案，奧巴馬治下的環保局當年允許加州採取更激進的環保標準，但必須得到聯邦環保局許可。2018年8月，聯邦環保局宣布寬鬆的環保法規，並計劃收回此前奧巴馬政府給加州的這一環保許可。

川普還計劃廢除加州的「高級清潔能源轎車」（advanced clean car）法規，根據這一法規，汽車製造商到2025年，必須售出差不多2倍數量的混合動力車輛及電動車輛。◇

（此文發表於1226F期舊金山灣區新聞版）