【大紀元2019年02月22日訊】（記者陳安綜合報導 ）2月21日（週四），亞省交通部長梅森（Brian Mason）表示，亞省政府將引入新規則，制止以雷達拍攝作為創收工具的做法。

雷達搖錢樹

從2017年初，亞省曾耗資$19萬，對雷達攝像用於安全或作為搖錢樹進行為期2年的調查。

該報告顯示，27個市政府有雷達攝像項目。2016-17年卡爾加里從950個雷達站點獲得了$3,810萬，而埃德蒙頓從272個點收入了$5,080萬。而其他城市的收入從$79,000到$550萬不等。

「在許多情況下，改善安全結果和照片雷達的部署之間沒有任何關係。」

審查發現，攝像對交通安全的貢獻微乎其微，僅將車禍率降低了1.4％，致命車禍率減少5.3％。因為，大多數車禍發生在十字路口，但攝像機很少在那裡使用。相反，它們通常安置在司機易加速的道路上。

梅森相信，雖然拍攝雷達在某種程度上可以減少嚴重和致命車禍，但在大多數情況下，它們並沒有達到安全得目的。「在許多情況下，他們被用於收入目的。」一些市政當局正在利用該計劃來創造收入，取決於「部署多少雷達站點，在哪裡部署。」

攝像新規則

從2020年3月1日開始，省府要求市政當局提交報告，表明市政交通安全計劃使用雷達攝像，起到了保證交通安全的目的，並公布雷達攝像安置地點及使用理由，由省政府審核。

從6月1日起，政府將禁止在速度過渡區使用雷達拍攝。新指南將首次確定過渡區的範圍。區域的大小根據車輛需要減速的程度而定。例如，速度變化30公里/小時，需要一個200米的過渡區，兩側100米設標誌。

省府也禁止各市將設備放置在多車道高速公路上，例如埃德蒙頓的Anthony Henday Drive，因為沒有交通數據記錄證明這些設施的合理性。

新規定還要求市政每月在網上發布攝像機的位置。

要求安全統計

更新後的指導方針沒有說明安全的特定值，如車禍次數或超速事件。明年，省與市政當局將收集更加統一的安全數據，以合理部署攝像機。同時給各市政當局1年時間，重新部署雷達，「重新考慮他們的戰略。」

卡爾加里警方發表聲明稱其雷達計劃已符合新指南。

聲明說：「我們將進行任何必要的報告調整，並將花費更多時間深入審查調查結果，以確定任何進一步的影響。」「我們支持審查的結果，因為它們旨在加強公共和官員的安全。」

責任編輯：趙明月