【大紀元2019年12月04日訊】（大紀元記者莊麗存台灣台北報導）立法院財委會初審通過9項汽車關鍵零組件關稅議案，交付黨團協商，但本會期將屆，該案恐難過關。財政部長蘇建榮4日表示，降關稅大致上方向不變，尊重委員會審議，行政院同意降稅方向，若要調降關稅，希望業者可以將利益回饋給員工薪資或者反映在售價上。

多位朝野立委關切，汽車關鍵零組件關稅降稅是否有助提高國產車市占率，蘇建榮說，原則上行政院支持調降關稅立場不變，但也希望車商降稅後能將實質利益反映在車價調降與回饋員工上，財政部會依規定將修正案報關務署關稅審議小組、行政院審查，一切尊重立法院審查。

零組件調降，是否也讓進口車修車成本降低？蘇建榮表示，由於此案是零件調降，需要用到零件的產業會有影響，但主要還是在國產車廠這邊，最重要的是希望減稅利益能回饋給消費者，也會照顧到員工。

至於降稅會不會導致境外零件傾銷？蘇建榮認為，要跟經濟部去了解，汽車業是經濟部主管，目前為止9項零組件國內並未產製，例如引擎，對國產車業者而言可以降低成本。

民進黨立委吳秉叡質詢說，國產車業者要求降稅，但如何回饋消費者與勞工階級等降稅利益，沒有「白紙黑字」的具體承諾，除非降稅能讓國產車售價下降，才能提高國人選購國產車意願，若倉促通過降稅案，是否真的會回饋給消費者或勞工都還在未定之天。

經濟部次長王美花回應，目前廠商提出的回饋方案比較多元，不一定是降價，目前工業局持續跟車商聯繫中，另外，降稅的優點包括，如果車價適度回饋消費者，會增加消費者購買誘因，還有母廠會跟台灣車廠增加更多合作。

責任編輯：昌英