【大紀元2019年12月16日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）上週末正式開通的悉尼新輕軌服務，通車當日出現了一些事故和延誤，被工黨批速度「太慢」，公眾擔心輕軌會慢於巴士，不過，政府承諾在未來幾個月輕軌行駛耗時會減少。
上週六，新州政府耗資29億澳元的悉尼市中心環形碼頭（Circular Quay）至東區蘭德威克（Randwick）的新輕軌線正式開通，新州州長貝麗吉克蓮和交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）出席了開通儀式。這是悉尼自1961年以來有軌交通網首次回歸。
在週六的開幕式上康斯坦斯說：「它將永遠地改變了這座城市，對許多代人來說，這將是一個了不起的工程。」
輕軌開通的首個週末向公眾免費開放，在最初的28小時的運營中運載了約11.5萬名乘客。
但在運行首日發生了數起事故和延誤。輕軌運營商Transdev表示，由於一列輕軌列車在經過內城薩裡山（Surry Hills）時剎車發生機械故障，導致運營服務短時停止。但在上週日的運行平穩。
由於新輕軌在環形碼頭和蘭德威克之間的單向平均運行時間約50分鐘，高於數月前預測的38至40分鐘，甚至巴士可能只需35分鐘就能跑完同樣的路程，政府因此受到了工黨的抨擊。
據悉尼晨鋒報報導，工黨交通事務發言人柯明斯（Chris Minns）說，人們「可能無法理解一個花費了30億澳元的項目為何如此之慢」。
但他的言論遭到了康斯坦斯的駁斥。康斯坦斯說政府已在專注於將全程運行時間從大約50分鐘的儘可能地減少到近40分鐘。「我們認為這需要大約6個月的時間。」
康斯坦斯表示，因為輕軌列車不像巴士，乘客仍須習慣輕軌的上下車的方式，這會增加列車靠站停留的時間。
「我希望隨著人們對輕軌的熟悉，它的速度會提升上來，但這不會在一天之內發生。」他說， 「人們需要習慣於按車門上的按鈕，這不像公共汽車。」
悉尼內城區格裡布（Glebe）的居民法蘭茲和蒂姆·穆勒（Franzi and Tim Mueller）夫婦搭乘了從中央車站到環形碼頭的輕軌後印像深刻，儘管他們也覺得「有點慢」。
穆勒先生表示，運營的初期會出些狀況這也在意料之中。
目前正式運營的悉尼輕軌線只從市區到蘭德威克，通往金斯福德（Kingsford）的支線預計要到明年3月才能開通。
現在的一輛輕軌列車最多可容納450名乘客，相當於9輛公共汽車。
新輕軌列車已進行了約20萬公里的測試，100位駕駛員分別接受了190個小時的培訓。
新州政府說，在高峰時段，新的輕軌列車所提供的雙向服務每小時可運載多達1.35萬名通勤者。
從週一開始輕軌開始收費。從蘭德威克到環形碼頭的單程成人澳寶卡票價為3.73澳元，兒童為1.86澳元。
週一，輕軌經歷了首次通勤高峰時段的重大考驗。
責任編輯：岳明
