【大紀元2019年11月19日訊】（記者陳安綜合報導）11月15日（週五），亞省決定，鑒於保險行業虧損，今年取消車險增長上限，車險費用有可能提高12％以上。

省長康尼（Jason Kenney）表示，近年來，該行業出現了麻煩，持續虧損。「我們面臨該行業破產的前景，競爭減少，這對消費者而言最終是不利的。」

該省決定不延長前新民主黨政府在2017年設定的5％的稅率上限。保險公司的加價申請，必須獲得亞省汽車保險費委員會（AIRB）的批准。

索賠致虧損

加拿大保險局西部地區副總裁鮑爾（Celyeste Power）表示，儘管費率上限希望壓制費用上漲，但事實是4年來不斷增長。

漲價的原因有很多：內置汽車技術的維修費用昂貴，分心駕駛的趨勢正在增加，以及亞省的天氣正在發生變化。所有這些因素都增加了消費者索賠的數量及其相關成本。

目前，亞省的保險公司每賺進$1，便要支付$1.12，從而虧損近$20億。「對於任何經營企業的人來說，這確實是不可持續的」。

康尼指出，人身傷害賠償金逐年增長，迫使保費成本上漲。克萊因政府制定的人身傷害賠償金限制有漏洞。政府將尋求彌補這些漏洞。

鮑爾指出，解決這一問題的方向是亞省的競爭市場。不同保險公司有不同的費率變化，消費者可「貨比三家」進行選擇。

保險費率12％是「平均」

英傑華保險公司（Aviva Insurance）表示，自2020年1月1日起，「將提高亞省的私家車保險價格。加息的總體影響是英傑華增加15％，而交易員則增加14.1％。在個別政策層面的影響將有所不同。」

來自托菲爾德（Tofield）的36歲的金祖克（Kim Zook）表示，本月他與瓦瓦內薩保險（Wawanesa Insurance）續簽保費時，費率上升了約20％。

AIRB執行董事巴爾弗福（Laurie Balfour）表示，「AIRB會審查每個費率變更備案，並通過精算分析和與行業基準的比較來對其進行全面審查，以確保申請是合理的。費率備案決定將發布在AIRB網站上。」

出於競爭的原因，不會過早公布申報決定，以避免給其他公司帶來不公平的競爭優勢。

亞省保險經紀協會首席執行官霍奇森（George Hodgson）表示，「您可以期望平均增長率將超過12％，以使該行業恢復盈利。」

責任編輯：趙明月